AL PASSO CON IL FUTURO: INTERVISTA AL DOTT. GIACOMO FABBRI

Di seguito l’intervista che il dott. Giacomo Fabbri, Amministratore Delegato di Vulcangas, ha rilasciato per Ecoterre, bimestrale del gruppo Geronimo Network dedicato al mondo green.

Ci racconti il vostro percorso…

Nel nostro DNA c’è sempre stato un occhio attento all’ambiente. Abbiamo puntato anzitempo sui gas che nella filiera del petrolio sono i prodotti col minor impatto ambientale. Abbiamo iniziato oltre un cinquantennio fa con il GPL che rispetto ai carburanti tradizionali, ha sempre manifestato qualità ecologiche particolari, in quanto non produce polveri, né NOx e sviluppa poca CO2.  Poi nel nostro percorso ci siamo avvicinati al LNG, gas metano liquefatto ed in infine al BIOLNG, gas metano liquefatto, prodotto non da fonti fossili ma bensì da fonti BIO. Abbiamo sempre considerato i gas prodotti più rispettosi per l’ambiente. Molti parlano di avvento della Green economy. Noi ci abbiamo sempre creduto”.

Come è nato il combustibile bio?

Dall’essere concordi sul fatto che il mondo dell’energia sia in rapida e profonda conversione. Noi partiamo facilitati perché con oltre 50 anni di esperienza nel mondo dei gas, il passaggio è stato naturale”.

Cosa sono esattamente i BIOGAS?

Sono gas prodotti da digestioni anaerobiche o da processi chimici da deperimento e trasformazione di materiale organico che ha già esaurito il suo ciclo di CO2. Sono i famosi prodotti Non Clima Alteranti! Nella ricerca sui biofuel per noi è stato logico andare verso il bio metano, nella fattispecie il BIOLNG, gas metano bio reso liquido”.

Una scelta difficile?

Direi una gestazione emozionante ed avvincente accompagnata da un grande slancio anche se non le nascondo che alcune notti non sono state tranquille e dei giorni li abbiamo vissuti con un certo pathos. L’impresa, ritengo, debba vivere di slanci innovativi che si spera, poi, siano confermati dai mercati.

Il vecchio paradigma tra visione e rischio d’impresa. L’energia è un bene primario che misura l’evoluzione dell’uomo, i suoi traguardi sia in termini tecnologici che di benessere. Una civiltà avanzata è una civiltà energivora. Il mondo richiede sempre più energia ed occorre trovare la strada per produzioni a basso impatto che sostituiscano i sistemi classici.

La vera sfida del futuro riguarda l’essere rispettosi dell’ambiente e trovare il modo di produrre energia a basso costo. Così che possa essere usata da tutti e senza danni al pianeta”.

E qui nascono i bio carburanti.

“Noi ci inseriamo in questo settore con una partnership nella produzione di biocarburante attraverso una bioraffineria della provincia di Lodi, nostro primo fornitore- BIO produttore.

 Il nostro intervento a fronte di chi realizza l’investimento è l’impegno pluriennale al ritiro di tutto il prodotto. In questo modo aiutiamo i produttori, spesso e volentieri soggetti agricoli, ad eliminare l’incognita della vendita a buon fine garantendo a chi investe in bioraffinerie un rientro sicuro.

Il mondo agricolo è un candidato naturale alla produzione di biocarburante sebbene la loro impostazione imprenditoriale sia estremamente lontana dalle dinamiche del mondo dell’energia.

Bisogna far incontrare questi due mondi dalle diverse velocità, uno legato alla stagionalità ed alla terra, l’altro riferito agli indici di Borsa. La chiave di volta è stata trovare un terreno comune all’interno dei propri processi industriali dove ognuno li ottimizza ed insieme si crea un’osmosi continua e circolare. Da un lato gli scarti diventano nuova materia prima, energia, e dall’altro gli utilizzatori si possono approvvigionare di BIOLNG in maniera del tutto simile a come si fa per i prodotti classici”.

Come avviene questa fase?

“Devo dire che qui abbiamo avuto conferma della nostra intuizione trovando come primo, sensibilissimo, partner, il mondo dell’autotrasporto pesante. Le grandi compagnie di trasporto sia nazionali che internazionali sono pronte ed hanno la cultura che li porta ad ‘essere ecologicamente corretti’.

Nel quadro regolatorio europeo viaggiare a metano liquido comporta numerosi vantaggi sia economici che di mobilità. Si pensi che la Germania non fa pagare i pedaggi autostradali a chi viaggia a LNG oppure alla Francia che permette l’ingresso nei centri cittadini a mezzi alimentati a metano. Molte aziende di trasporto si stanno dimostrando virtuose, cercando di attenuare il loro impatto ambientale, avvalendosi di prodotti Green. Le faccio l’esempio di Iveco, l’azienda italiana che per prima ha creduto nella mobilità a gas per abbattere le immissioni inquinanti. Grazie alla sua intuizione oggi è tra i primi produttori mondiali di mezzi pesanti alimentati a metano”.

Quindi la formula per essere vincenti in questo settore qual è?

“Ci vuole competenza, verità e progettualità. Non esiste una bacchetta magica per convertire i bisogni energetici delle civiltà avanzate in poco tempo. Bisogna creare la cultura attraverso il legislatore ed i sistemi industriali e produttivi per realizzare alternative valide con fonti rispettose dell’ambiente. Le “energie” per decollare devono essere semplici ed economiche. I consumatori devono essere aiutati nella transizione energetica. I biocarburanti sono composti da scarti, i rifiuti di casa nostra. Pertanto, si potrebbe partire dal proprio territorio per creare economie circolari virtuose e rispettose dell’ambiente. Le grandi flotte preferendo le nostre stazioni di servizio per i loro rifornimenti non solo risparmiano ma inquinano “meno”.

Come è distribuita la vostra presenza con il biocarburante sul territorio?

“In Italia abbiamo circa una quarantina delle nostre oltre 100 stazioni di servizio, abilitate all’erogazione di metano liquido. Abbiamo scelto quelle disposte sulle principali arterie del trasporto così da rendere più agevole i rifornimenti ai nostri clienti. A Rimini in Via Flaminia abbiamo inaugurato nel novembre 2020 il primo punto, di rifornimento BIOLNG in Italia”. 

Come vede il delinearsi del prossimo futuro?

“Noi continueremo a commercializzare i gas con la linea di prodotti classici legato alla filiera del fossile, il GPL padre naturale della nostra storia aziendale, e ci proiettiamo nel futuro immaginando una velocissima ed importantissima crescita del gas naturale liquefatto sia da fonte fossile sia da fonte bio. Nei nostri progetti a medio e lungo termine, con l’idea di portare l’esempio italiano nella commercializzazione del metano liquido e del bio metano liquido oltre confine, è previsto uno sbarco sui mercati europei in maniera decisa; abbiamo già cominciato a muovere passi in Germania, Francia, Belgio e Olanda oltre ad oramai una presenza affermata in Serbia, Bulgaria e Romania”.

Quali sono i vostri clienti target?

“Fin da subito tutto il mondo del trasporto sia via terra che via mare. Poi in una fase successiva tutte quelle realtà produttive sensibili al mondo green. Pensiamo al settore alimentare ed agli energivori”.

L’impegno nella distribuzione di energia pulita dura da 50 anni. Lo sguardo è sempre rivolto al futuro.

Il progetto di logistica “carbon free” continua senza soste

Il progetto di logistica “carbon free” continua senza soste

Informiamo che ieri 30 Marzo anche la stazione di MAROTTA di Fano (S.N. Adriatica Sud Km 160+916) potrà erogare BIO LNG.

Il corridoio #biolng di #vulcangas si sviluppa capillarmente sul territorio nazionale ad oggi sono sette le stazioni censite al GSE: Civitanova Marche, Rimini, Marotta, Imola, Parma, Verona, Torino.

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https://www.lngcorridor.com/marotta-pu/

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Andrea Bosi #vulcancard #vulcangas #marotta #fano #diotallevi #lngcorridor #lngcorridor #lng #gogreen #biolng #lngbio

linkografia Evento “Primo miglio BIOMETANO”

La stazione di strada Cascinette, a Torino, è la prima stazione di rifornimento a Bio-LNG nel Nord Ovest d’Italia grazie alla sinergia tra VULCANGAS, IVECO ed ENGIE.

linkografia di seguito.

#vulcangas #lng #biolng #gnl #biognl #fabbri #giacomofabbri #smallscale #metano #biometano #metanobio #iveco #gasliquidi #torino #engie #vcard #vulcancard #cartacarburante
linkografia:
Staffetta quotidiana
https://www.staffettaonline.com/articolo.aspx?id=352990&fr=nlSQ&dt=20210315
BioGnl, il gas a zero emissioni con un sovrapprezzo del 10%.
L’inaugurazione del punto vendita Engie-Vulcangas-Iveco. Studio Cnr su emissioni negative di CO2. Migliorini: filiera italiana, soluzione matura. Merigo: scenari onirici su auto elettriche e idrogeno.

Il sole 24 ore
https://www.ilsole24ore.com/art/a-torino-stazione-rifornimento-biometano-il-trasporto-pesante-ADh4mPQB
A Torino stazione di rifornimento a biometano per il trasporto pesante.
Primo distributore del NordOvest, terza in Italia, a distribuire biogas – Iniziativa di Iveco, Engie e Vulcangas per accelerare la transizione ecologica.

Staffetta quotidiana
https://www.staffettaonline.com/articolo.aspx?id=352983&fr=nlSQ&dt=20210315
BioGnl, Engie con Vulcangas e Iveco per il primo punto vendita del Nordovest.
Oggi primo rifornimento. I piani della società francese in Italia.

Ansa motori
https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/eco_mobilita/2021/03/15/cnh-a-torino-prima-stazione-biometano-del-nord-ovest_bbaa03c2-25b2-4d68-8aca-ba6c4eed78a0.html
Cnh: a Torino prima stazione biometano del Nord-Ovest.
Realizzata da Iveco, Engie e Vulcangas, combustibile 100% green.

Yahoo finanza
https://it.finance.yahoo.com/notizie/iveco-con-engie-e-vulcangas-144744815.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGqFnhh88fWEFL2qxq_fGM2Q-u819W_Y3WVbNsS4g6svy2blDR4EO1EEYT4FE73CcD5v0PXuOJOPUzh15GUmgA4304-R4VtHTDeWYd94lK7f9AWs13mHMkcwRLUrZ2utBDLZ6V-hRl1J-BJSr7ISDbpPCrhdz5mMnfOGSv4yjqDu
Iveco, con Engie e Vulcangas prima stazione Nord-Ovest a biometano

Teleborsa
https://www.teleborsa.it/News/2021/03/15/iveco-s-way-inaugura-il-primo-miglio-a-bio-lng-presso-stazione-engie-di-torino-111.html#.YFCyiZ1KiUk
IVECO S-WAY inaugura il “primo miglio” a bio-LNG presso stazione ENGIE di Torino.
La partnership, che comprende VULCANGAS, testimonia le potenzialità dell’Italia di essere leader nel mercato del bio-LNG.

Quotidiano energia
https://www.quotidianoenergia.it/module/news/page/entry/id/463441
Engie con Iveco e Vulcangas per la prima stazione bio-Gnl del nord-ovest.
Debutto all’impianto di Torino. Intanto via libera Ue alla jv Fca-Eps.

Il Mattino
https://motori.ilmattino.it/economia/cnh_a_torino_prima_stazione_biometano_del_nord_ovest_realizzata_da_iveco_engie_e_vulcangas_combustibile_100_green-5833060.html
Cnh, a Torino prima stazione biometano del Nord-Ovest. Realizzata da Iveco, Engie e Vulcangas, combustibile 100% green.

La transizione energetica continua: il primo miglio a BIOMETANO

Caro Partner abbiamo piacere di condividere con Te il primo scarico di BIO LNG sulla stazione ENGIE di Torino.

Un ulteriore passo verso la decarbonizzazione del s­ettore dei trasporti

Nella giornata di oggi vi arriverà l’invito per partecipare alla diretta streaming del Webinar.

Per qualsiasi ulteriore informazione in merito al BIO LNG sui vostri punti vendita non esitare a contattarci.

Andrea Bosi

Fleet Manager presso SOCIETA’ ITALIANA GAS LIQUIDI S.P.A.

tel. +39 335 6119491

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Stazione di Thiene (VI)

Oggi presentiamo il nuovo Punto Vendita di Thiene in Via Autostrada 11/13.

Vulcangas è il primo operatore sul mercato LNG Italia grazie anche ai nostri servizi di Logistica e Supply.

Operiamo dai principali Terminal Europei siti in Francia, Belgio e Olanda, siamo il primo operatore Nazionale a poter immettere sulla propria rete, fatturare e certificare il BIOLNG grazie a contratti di esclusiva con Bioraffinerie situate in provincia di Lodi e Bergamo.

Continua il nostro cammino al fianco delle Logistiche Green.

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Info: https://www.lngcorridor.com/

Stazione di Vicenza (Bertesina)

Continua l’espansione dei nostri servizi logistici.

E’ attivo il nuovo Punto Vendita di Vicenza in Via Strada di Bertesina 80.

La nostra posizione di primo operatore sul mercato LNG Italia si consolida ulteriormente ed i nostri servizi di Logistica e Supply continua.

Operiamo dai principali Terminal Europei siti in Francia, Belgio e Olanda, siamo il primo operatore Nazionale a poter immettere sulla propria rete, fatturare e certificare il BIOLNG grazie a contratti di esclusiva con Bioraffinerie situate in provincia di Lodi e Bergamo.

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Info: https://www.lngcorridor.com/

ENRICO FABBRI: La volontà dell’ottimismo

“La barca è una metafora dell’esistenza, io mi sono sempre buttato, non ho mai avuto paura di sfidare le onde”. Di onde ne ha sfidate davvero tante, Enrico Fabbri, quelle pericolose che spazzano il mare, e quelle ancora più insidiose che riserva la vita, soprattutto per uno come lui che è tra quelli che hanno fatto la storia dell’imprenditoria Riminese. Le fotografie di cui è costellato il suo ufficio, al primo piano della sede della Vulcangas in via Famignano a Poggio Torriana, raccontano di un amore smisurato per il mare e per il vento. Enrico è ritratto in piedi sullo scafo, intento a scrutare con ottimismo l’orizzonte, mentre le vele si gonfiano, la prua sferza l’acqua e l’equipaggio si affaccenda attorno alle cime. Enrico è sempre stato così: uno abituato a navigare con il vento di bolina, a prendere di petto le avversità rivoltandole a suo favore. Sulla sua vita si potrebbe scrivere un libro. E infatti qualcuno ha pensato di farlo. Si intitola “A tutta randa” (Pazzini Editore) ed è firmato da Valerio Lessi.

libro

Come tanti riminesi, anche lei ha mosso i suoi primi passi nel mondo del turismo. Cosa ricorda di quegli anni?

“Nel 1955 mio padre Mario aprì in via Gubbio, a Rimini, il Cigno d’oro, una pensione a conduzione famigliare. In seguito ne arrivarono altri: il Blue Ribbon e l’Helios a Rivazzurra. Erano quelli gli anni del grande boom economico: tutti, d’estate, volevano venire in vacanza in Riviera. Il mondo del turismo balneare era in fermento, si costruivano nuove strutture ovunque. Anche noi ci davamo da fare. Avevamo clienti che arrivavano dal Nord Italia, Milano, Como, e anche diversi tedeschi. Ho passato le estati della mia infanzia e della mia adolescenza al Cigno d’oro. Lavoravo alla reception, gestivo arrivi e partenze, e davo una mano a mia mamma a mandare avanti l’attività. Nel frattempo studiavo
anche per la maturità. I ritmi erano infernali, ma a quel tempo andava così, non ci si poteva fermare un
attimo, si andava a letto alle quattro del mattino e poi si ripartiva all’alba”.
Non tutti sanno che nel 1973 assunse la guida dell’Atam, l’azienda del trasporto pubblico riminese, dove fu promotore di una grande rivoluzione.

“Arrivai alla guida dell’Atam all’età di 26 anni, da poco laureato. Ero giovanissimo, ma mi rimboccai subito le maniche per valorizzare il trasporto pubblico locale, rendendolo un’alternativa credibile alla macchina. All’epoca in tanti spingevano per mandare in pensione i vecchi filobus, sostituendoli con mezzi a petrolio. Nessuno ormai li costruiva più, così decidemmo di farceli da noi, contattando varie aziende fornitrici: la Volvo, la Mauri, la Ansaldo. Il risultato fu un nuovo filobus, il Rim – Volvo, che tra l’altro fu presentato al congresso mondiale di Montreal del trasporto del 1978. Ancora oggi ne conservo un esemplare qui nel cortile nella mia azienda, a Poggio Torriana, dove tutti possono vederlo”.

fabbri sede

Il nome dei Fabbri è legato a filo doppio al marchio Vulcangas, oggi leader nel settore della distribuzione dei gas Gpl e Lng. Come nasce l’azienda?
“Il principio fù di Mio padre Mario che insieme ad alcuni amici, realizzò un deposito di stoccaggio di Gas. Questa realtà fece da apripista a quella che poi oggi è Società Italiana Gas Liquidi Spa-Vulcangas. Il primo amministratore delegato fu mio fratello Giorgio. Dopo l’incidente che gli costò la vita, presi il suo posto al timone dell’azienda. Ero già stato all’Atam e avevo diretto un’altra impresa di famiglia, la Steelmobil, che avevo contribuito a lanciare a livello mondiale, la nuova sfida mi piacque subito. Dopo i primi anni di rodaggio, la Vulcangas iniziò una crescita inarrestabile. La nostra rete di depositi si allargò a varie Regioni d’Italia, dalla Lombardia alle Marche passando per Piemonte, Umbria, Molise e Abruzzo. Contemporaneamente si sono moltiplicate anche le nostre filiali. Io ho sempre avuto la tendenza a far crescere ed espandere le aziende che dirigevo, anche a costo di assumermi dei rischi importanti. L’azienda deve proliferare, dare lavoro e portare un valore aggiunto al territorio in cui si trova.
La nostra crescita ha varcato i confini dell’Italia, arrivando fino in Jugoslavia.
Allora facemmo nascere la Europlin che in pochi anni divenne il primo operatore del mercato dei balcani. I miei interlocutori erano Inko Starec, Karel Vukovic e Janko Kosmina già presidente della IstraBenz, oggi OMV, e grande olimpionico velista.
Oggi l’azienda continua a consolidare il suo ruolo all’interno del mercato italiano ed Europeo. Da sempre
parte dei nostri sforzi vanno nella direzione di una maggiore sostenibilità ambientale, un tema importante per il futuro del nostro pianeta. Nei mesi scorsi, ad esempio, abbiamo eseguito presso la nostra stazione di Rimini il primo rifornimento di un camion con Bio-GNL, gas naturale liquefatto, non derivante da materiale fossile bensì da scarti agricoli. Un passo in avanti importante verso un mondo più pulito”.
Nella sua vita ha dovuto affrontare anche tante avversità, una su tutte: l’ictus.
“Non potrò mai dimenticare quella notte del 2 agosto 1999. Ero tornato da un incontro a Milano dove
avevamo trattato un affare davvero importante insieme ad altre società del settore. I ricordi di quella notte mi commuovono ancora. Fui trasportato d’urgenza all’ospedale Infermi e da lì inizio il mio calvario. Ho trascorso 23 giorni di ricovero a Rimini, poi fui trasferito al centro di riabilitazione San Giorgio di Ferrara. Quell’evento, per me, è stato una sorta di spartiacque. E’ stato difficile ritornare alla normalità, soprattutto è stato difficile riconquistare l’uso del linguaggio e della parola, dopo che per molto tempo avevo avuto difficoltà ad esprimermi correttamente. E’ un’esperienza che mi ha segnato in maniera indelebile e che da un certo punto di vista mi ha fatto maturare tantissimo. Ringrazio la mia famiglia, che mi è sempre rimasta a fianco e non mi ha mai fatto mancare affetto e sostegno” .

fabbri barche         barca vulcangas

Un grande imprenditore, ma anche un ‘lupo di mare’. Come nasce la sua passione per la barca a vela? 

“Pur abitando in una città di mare, per tanto tempo non mi sono mai interessato di nautica. Un mio vecchio amico, Francesco Bernardi, che lavorava in banca, mi ripeteva sempre: ‘allora, quando facciamo la barca?’. Un giorno, verso i 44-45 anni, ho capito che era arrivato il momento di buttarsi in questa nuova avventura. La barca, come ho già detto, per me è sempre stata una metafora della vita. Il lavoro di squadra è fondamentale, non si arriva in fondo ad una regata se ogni membro dell’equipaggio non fa la sua parte. Alla barca sono legati tantissimi ricordi ed è anche quella che mi ha regalato grandi soddisfazioni, a livello sportivo e non solo.
Con il tempo ho imparato a non avere paura del mare in tempesta, a sfidarlo come ho sempre fatto nel corso della mia vita con i problemi che mi si sono parati davanti”.

Scarica articolo: https://www.geronimo.news/media/sfogliabili/1613848900_geronimo-29-bassa-2.pdf

Stazione di Imola (BO)

Il 2021 si apre con l’espansione dei nostri servizi logistici.

In data 15 gennaio è stato avviato il nuovo Punto Vendita di “Metano Imola del Gruppo SprintGas” in Via Lasie 9 a Imola.

Con questo, salgono a 26 i Punti Vendita LNG riforniti da Vulcangas, consolidando la nostra posizione di primo operatore sul mercato LNG Italia, con l’obiettivo di migliorare e sviluppare ulteriormente la qualità del nostro servizio di Logistica e Supply.

Operiamo dai principali Terminal Europei siti in Francia, Belgio e Olanda, siamo il primo operatore Nazionale a poter immettere sulla propria rete, fatturare e certificare il BIOLNG grazie a contratti di esclusiva con Bioraffinerie situate in provincia di Lodi e Bergamo.

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Info: https://www.lngcorridor.com/

Segue Comunicato stampa di SPRINTGAS:

“Autotrasporti Emilia-Romagna: nuovo distributore di GNL a Imola

Una nuova apertura a Imola in via Lasie 9/D, a soli 700 metri dal casello dell’autostrada A1. Completamente rinnovato l’impianto di distribuzione della società Sprint Gas S.p.A. dispone ora di GNL (Metano liquido) per i mezzi pesanti, CNG (Metano gassoso) e GPL per l’autotrazione; sono inoltre presenti i carburanti liquidi a marchio Q8, inclusi i prodotti speciali Hi Perform 100 Ottani e Hi Perform Diesel.

Il distributore oggi integra lo storico impianto per auto “Imola Metano” risalente ai primi anni ’70 e a seguito di un importante intervento di riqualificazione dell’intera area permetterà nei prossimi mesi la realizzazione di un ampio locale di ristorazione e di un immobile dedicato alla vendita di accessori auto, moto e bici ad insegna Bep’s.

Il distributore è aperto 7 giorni su 7 dalle ore 6.00 alle ore 22.00

L’impianto di GNL sarà operativo da venerdì 15 gennaio e sarà rifornito da Vulcangas aderendo al circuito di tessere carburante Vulcancard.”

Stazione di Torino (TO)

La stazione ENGIE di TORINO (TO) ha scelto VULCANGAS per l’erogazione del GNL (gas naturale liquefatto) per l’autotrasporto pesante.

Grazie alla VULCANCARD, i clienti possono gestire le flotte in autonomia senza costi di attivazione, tramite un portale WEB. Possono inoltre gestire la fatturazione unica per tutta la flotta e la fatturazione elettronica.

Info: https://www.lngcorridor.com/

Da sempre sprigioniamo energia positiva!!!

Stazione GNL Torino low

RBR Rinascita Basket Rimini: parla il Vice Presidente Giacomo Fabbri

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Aveva aderito al progetto sin dall’inizio, ma adesso Giacomo Fabbri è ancora più coinvolto, tanto da ricoprire la carica di vice presidente nella Rinascita Basket Rimini, ruolo condiviso pure con Moreno Maresi e Alessandro Pesaresi. “Amo il basket, mi piace molto pur non essendo certo un tecnico – attacca Fabbri, che è l’ad di Vulcangas –. Rbr parte dall’idea di dare una mano alla città e dal desiderio di riportare la squadra di basket al livello che le compete. Oggi siamo qui, con questo bellissimo progetto di rete, di territorio. Rimini aveva voglia di essere stimolata”, sostiene il vice presidente, che come tanti da ragazzino si trovò fra le mani un pallone a spicchi grazie al mitico professor Rinaldi. “Sì, ho frequentato qualche corso, ma sui risultati sorvolerei volentieri: il mio livello di giocatore è rimasto infimo…”, ammette Fabbri, che rimase comunque colpito dallo sport dei canestri. “Assolutamente sì, il palazzetto l’ho sempre frequentato”, dichiara il dirigente, che aveva poi staccato la spina negli ultimi anni, pur non chiamandosi del tutto fuori come imprenditore. “Avevo dato una mano ai Crabs e anche a Forlì, questo per quel che riguarda il panorama giovanile”, fa sapere Fabbri.

Il presente si chiama però Rinascita e la serie B, si è sempre detto, dev’essere un po’ un trampolino di lancio verso quell’A2 che rappresenterebbe la dimensione ideale per la pallacanestro riminese. “Il cuore e l’ambizione hanno sempre detto questo, e l’acquisizione dello storico codice della società va nella stessa direzione – ribatte Giacomo Fabbri –. Poi bisogna coniugare la crescita tecnica con quella societaria, è necessario fare i passi giusti, la nostra dev’essere una passione ragionata. Dobbiamo fare le cose pensando a un cammino in un lungo periodo”, suggerisce il vice presidente, che vede “…una squadra valida, ben allenata, con innesti importanti”. Ma Fabbri è uno di quei dirigenti che entra anche nello spogliatoio per dire la sua, per chiedere spiegazioni su un’eventuale sconfitta? “No, nella maniera più assoluta, non ne ho la competenza, sono solo un bravo tifoso, questo sì. Ho magari delle lunghe conversazioni con Paolo Carasso, ma non essendo un tecnico, lo ripeto, non mi intrometto mai in certe questioni”, rimane defilato il vice presidente della Rinascita.

Rassegna stampa GNL e BIOGNL Dicembre 2020

202009 - V card fronte

Con piacere segnaliamo 2 articoli che parlano dell’impegno di Vulcangas nello sviluppo del corridoio GNL, del nuovo BIOGNL e della innovativa VULCANCARD che permette di gestire le flotte aziendali facilmente ed in autonomia.

Link all’articolo di FERPRESS:

https://www.ferpress.it/vulcangas-prosegue-nello-sviluppo-della-rete-di-gnl-in-italia-raggiunta-quota-80-distributori/

Link all’articolo di TRASPORTI-ITALIA:

https://www.trasporti-italia.com/camion/sostenibilita-prosegue-l-impegno-di-vulcangas-nella-distribuzione-di-gnl-e-bio-gnl/45191

 

Stazione di Nola (NA)

La stazione di NOLA ha scelto VULCANGAS per l’erogazione dell’innovativo GNL (gas naturale liquefatto) per l’autotrasporto pesante.

Grazie alla VULCANCARD, i clienti di NOLA, possono gestire le flotte in autonomia senza costi di attivazione, tramite un portale WEB. Possono inoltre gestire la fatturazione unica per tutta la flotta e la fatturazione elettronica.

Info: https://www.lngcorridor.com/

Da sempre sprigioniamo energia positiva!!!

Nola

Stazione di Civitanova Marche (MC)

Anche la stazione VULCANGAS di CIVITANOVA MARCHE rifornisce le flotte aziendali con il GNL (gas naturale liquefatto) riducendo in maniera considerevole la CO2 e le polveri nell’aria rispetto ai tradizionali combustibili fossili.

Grazie alla VULCANCARD, le aziende possono gestire le proprie flotte in autonomia tramite un portale WEB intuitivo, potendo gestire la fatturazione unica per tutta la flotta e la fatturazione elettronica (senza costi di attivazione).

Info: https://www.lngcorridor.com/

Da sempre sprigioniamo energia positiva!!!

civitanova ok

Stazione di Aprilia (LT)

La stazione di APRILIA (LT), inaugurata da 6 mesi, è pienamente operativa per la erogazione dell’innovativo GNL (gas naturale liquefatto) che riduce del 30% la produzione di CO2 ed annulla la produzione di polveri nell’aria oltre ad essere più economico dei tradizionali combustibili fossili.

Inoltre, la VULCANCARD offre alle aziende la gestione delle flotte in autonomia, senza costi di attivazione, con un portale WEB intuitivo che gestisce la fatturazione unica per tutta la flotta e la fatturazione elettronica.

Info: https://www.lngcorridor.com/

Da sempre sprigioniamo energia positiva!!!

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Stazione di Falconara Marittima (AN)

La stazione di FALCONARA (AN) si aggiunge alla lista delle stazioni Italiane che offre ai propri clienti il rifornimento della flotta aziendale con l’innovativo GNL (gas naturale liquefatto) che riduce del 30% la produzione di CO2 ed annulla la produzione di polveri nell’aria oltre ad essere più economico dei tradizionali combustibili fossili.

Grazie alla VULCANCARD, le aziende possono gestire le proprie flotte in autonomia senza costi di attivazione, tramite un portale WEB intuitivo, potendo gestire la fatturazione unica per tutta la flotta e la fatturazione elettronica.

Info: https://www.lngcorridor.com/

falconara marittima

Stazione di Malcontenta (VE)

VULCANCARD, è la Card prepagata gestibile tramite un portale WEB senza costi di attivazione e consente la fatturazione unica per tutta la flotta oltre a gestire la fatturazione elettronica. Il corridoio GNL, dove poter utilizzare la VULCANCARD, è sempre più capillare: Oggi siamo a Malcontenta, in provincia di Venezia presso Strada Statale 309 Romea 12.

info: https://www.lngcorridor.com/

malcontenta

Rinnovata Partnership Vulcangas-Iveco

Prorogata la partnership tra Vulcangas&IVECO anche per il primo semestre del 2021!!!


 

Prodotti incentivati: IVECO S-WAY LNG trattori e cabinati (“Veicolo”) e Carta carburanti  VCard per IVECO (“VCard per Iveco”).

Destinatari Acquirenti dei prodotti incentivati che sottoscrivono all’atto dell’acquisto del Veicolo Iveco il contratto di somministrazione per la concessione della carta carburanti VCard per IVECO secondo la procedura e alle ulteriori condizioni espressamente indicate nello stesso (“Contratto di Somministrazione”) e reperibili sul sito www.vulcangas.com.

Omaggio L’omaggio consiste, a seguito della sottoscrizione del contratto di acquisto del Veicolo presso un concessionario della rete autorizzata Iveco aderente all’iniziativa e del Contratto di Somministrazione, in una carta carburante VCard per Iveco che consente ai Destinatari di ottenere uno sconto in fattura, su base mensile, di euro 0,166/kg rispetto al prezzo dedicato del mese corrente – comunicato secondo le modalità indicate nel Contratto di Somministrazione – fino a un totale massimo complessivo di 30 tonnellate di carburante LNG, pari euro a 5.000,00 (cinquemila/00) di consumo su rifornimenti effettuati entro 18 mesi dalla data di consegna del Veicolo, presso i punti vendita del corridoio Vulcangas LNG aderenti alla promozione, a carico di Iveco e Vulcangas.

L’elenco completo dei punti vendita del corridoio Vulcangas LNG aderenti alla promozione sono reperibili sul sito www.vulcangas.com. e www.lngcorridor.com

Sarà a discrezione dei promotori assegnare la carta carburanti a saldo o una carta carburanti prepagata del valore di euro 5.000,00 (cinquemila/00) da utilizzare presso i punti vendita del corridoio Vulcangas LNG aderenti alla promozione entro 18 mesi dalla data di consegna del Veicolo.

Per maggiori info: https://www.lngcorridor.com/vulcangas-x-iveco-regolamento/

Scarica qui il regolamento completo.

 

 

Comunicato stampa VULCANGAS – LNG e BIO LNG

VULCANGAS conferma il proprio impegno nello sviluppo di una rete di distributori, in Italia e all’estero, di GNL (gas naturale liquefatto). Come oramai riconosciuto, il GNL riduce del 30% le emissioni di CO2, annulla la produzione di polveri sottili e risulta essere più economico dei tradizionali combustibili.

L’Italia, seppure abbia iniziato in ritardo rispetto a paesi europei, ad oggi è leader in Europa per punti vendita , grazie agli 80 impianti già attivi.

Il fermento e l’attenzione riposta al GNL, da diversi settori quali il trasporto stradale pesante, le reti off grid e la mobilità navale, sono la conferma che il GNL è il prodotto di transizione dell’immediato futuro grazie alle proprie caratteristiche di flessibilità, economicità e soprattutto di ridotto impatto ambientale.

I maggiori produttori di mezzi pesanti hanno già realizzato ed immesso sul mercato modelli alimentati a GNL, molte aziende logistiche stanno convertendo le proprie flotte ed i grandi cantieri navali si sono oramai convertiti con le alimentazioni a GNL per le costruende navi. vulcangas-podcast

Il BIO GNL è il prodotto derivato totalmente da materiale organico che ha già esaurito il suo ciclo di carbonio e prodotto in Bioraffineria grazie alla digestione anaerobica di materia organica come cibo o rifiuti animali ed è totalmente ecologico.

Grazie alla grande flessibilità di utilizzo del prodotto, nel breve termine si prevede l’impiego del BIO GNL in vari settori, quali la logistica primaria la mobilità leggera e pesante, l’industria ed il settore marittimo.

L’amministratore delegato Giacomo Fabbri di Vulcangas ha annunciato oggi che il primo rifornimento di BIO GNL è stato caricato e presto sarà distribuito alle flotte di mezzi pesanti che potranno viaggiare per il nostro paese senza produrre CO2 aggiuntiva.

VULCANGAS è tra i pionieri in Italia e prosegue nel proprio impegno ambientale lanciando nuovi prodotti a ridotto impatto ambientale.

“Ci inorgoglisce essere i primi in Italia a credere nel BIO GNL. È frutto di sacrificio, di visione e di un grande impegno e significa, per VULCANGAS, credere sempre nel cambiamento” conclude Fabbri.

Rassegna stampa “primo trasporto merci su gomma a impatto zero con il Bio-Lng”

Il trasporto su gomma a impatto zero è sempre più una realtà grazie all’utilizzo del Bio-Lng, biometano liquefatto ottenuto dalla raffinazione di scarti dell’industria zootecnica.


Di seguito tutta la rassegna stampa dell’evento:

AskaNews:

http://www.askanews.it/video/2020/11/10/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng-20201110_video_14560480/

IlSole24Ore:

https://stream24.ilsole24ore.com/video/tecnologia/primo-trasporto-merci-gomma-impatto-zero-il-bio-lng/ADb17U1

LiberoQuotidiano:

– https://www.liberoquotidiano.it/video/tv-news/25189266/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

YahooNotizie:

– https://it.notizie.yahoo.com/primo-trasporto-merci-su-gomma-133350161.html

MSN:

– https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng/vi-BB1aSyDo

Tiscali:

– https://notizie.tiscali.it/scienza/articoli/primo-trasporto-merci-gomma-impatto-zero-bio-lng-00001/

TimGate:

– https://timgate.it/video/topvideo/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.vum?&objectType=lista-contenuti#!

Virgilio:

https://video.virgilio.it/guarda-video/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng_bc6208692915001

Today:

https://www.today.it/video/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng-8o2xs.askanews.html#:~:text=Primo%20trasporto%20merci%20su%20gomma%20a%20impatto%20zero%20con%20il%20Bio%2DLng,-Il%20biometano%20liquefatto&text=Il%20camion%20alimentato%20a%20Bio,Il%20direttore%2C%20Mario%20Ambrogi.

AffariItaliani:

– https://www.affaritaliani.it/coffee/video/scienza-tecnologia/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

Corriere Dell’Umbria:

– https://corrieredellumbria.corr.it/video/tv-news/25189267/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

Corriere Di Rieti:

– https://corrieredirieti.corr.it/video/tv-news/25189267/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

 

Corriere Di Arezzo:

– https://corrierediarezzo.corr.it/video/tv-news/25189267/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

Corriere Di Viterbo:

– https://corrierediviterbo.corr.it/video/tv-news/25189267/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

Corriere Di Siena:

– https://corrieredisiena.corr.it/video/tv-news/25189267/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng.html

IlTempo:

– https://www.iltempo.it/tv-news/2020/11/10/video/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng-25189268/

Quotidiano:

– https://www.quotidiano.net/tech/video/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng-1.5701412

– https://www.youtube.com/watch?v=biVCts91r-s&ab_channel=Quotidiano.net

IlGiornaleD’Italia:

– https://www.ilgiornaleditalia.it/video/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng-76575

TPI:

– https://video.tpi.it/video/qED4yzK7/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng/

IlFogliettone:

– https://www.ilfogliettone.it/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng/

Trasporti-Italia:

– https://www.trasporti-italia.com/camion/autotrasporto-sostenibile-lc3-trasporf-primo-vettore-italiano-a-utilizzare-il-biometano-liquefatto-bio-lng/44490

IlFogliettone:

– https://www.ilfogliettone.it/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng/

Smooto:

– https://www.smooto.com/it/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng_8fa0670d4.html

IlCaleidoscopio:

– https://www.ilcaleidoscopio.tv/primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-con-il-bio-lng/402361/

Ferpress:

– https://www.ferpress.it/lc3-primo-trasporto-merci-su-gomma-a-impatto-zero-e-realta-con-il-bio-lng/

OmniFurgone:

– https://www.omnifurgone.it/news/453559/iveco-on-camion-servizi-clientela/

IL PRIMO TRASPORTO MERCI SU GOMMA A IMPATTO ZERO È OGGI REALTÀ CON IL BIO-LNG

La strada verso la decarbonizzazione del trasporto merci su gomma è defini7vamente segnata grazie all’impegno di LC3 Trasporti, primo ve=ore italiano ad u7lizzare il Biometano Liquefatto (Bio-LNG) per il movimento della propria flot veicoli, e Vulcangas in qualità di unico operatore in grado di inaugurare a Rimini il primo distributore italiano del nuovo carburante ottenuto dalla purificazione e liquefazione del metano prodotto principalmente con gli scarti dell’industria zootecnica. Un passo da gigante per l’industria italiana della logistica verso il raggiungimento degli obietti ambientali del 2030 fissati dall’Unione Europea.

ComunicatoStampa_LC3_BIO-LNG

Vulcangas LC3 - BioLNG

Nuovo impianto VCard a Cesena (FC)

One more thing…!!!
New Entry…!!!

Una nuova stazione di servizio si è aggiunta al Corridoio VCard Vulcangas.
Siamo sempre più presenti capillarmente in tutta Italia, anche con il BioLNG.

Da oggi siamo operativi a CESENA (FC)
#vulcangas #sigl #cesena #gnl #lng #corridoiognl #lngcorridor #vulcancard

cesena lng

https://www.lngcorridor.com/cesena-fc/

PodCast “Primo scarico BIO LNG”

Un viaggio partito da Rimini nel 2015 dal nostro primo impianto LNG di Rimini, la ferma convinzione che Bio metano Liquido fosse il futuro della transizione energetica nel mondo del trasporto, la continua attenzione del mercato, gli investimenti e la crescita, ci portano al raggiungimento di questo importante traguardo. Oggi la prima Autobotte di BIO LNG è stata scaricata presso la nostra stazione e con immenso orgoglio, Vulcangas ha effettuato il primo rifornimento di BIO LNG ad un S-WAY IVECO.
Un concreto e deciso passo avanti nell’economia circolare.
Vulcangas, sempre al fianco delle logistiche GREEN.

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Dott. Fabbri per Assogasliquidi “più supporto alla rete dl metano””

Dice Giacomo Fabbri

Tutti gli investimenti programmati dalle aziende nel settore del GNL, nonostante la concomitante crisi abbia influito negativamente sul settore, siano stati confermati in pieno, consolidando il trend di crescita dell’infrastruttura di distribuzione e concretizzando i primi interventi finalizzati a colmare il gap infrastrutturale per gli aspetti relativi all’approvvigionamento.

Negli ultimi anni il mercato del GNL ha vissuto uno sviluppo consistente, arrivando oggi a rivestire un ruolo centrale nelle politiche di salvaguardia ambientale e sicurezza energetica e, in questo periodo, Assogasliquidi ha cercato di accompagnare le Imprese impegnate in importanti investimenti in questo segmento di business.


 

Fonte esterna “Assogasliquidi”:

Assogasliquidi

BIO LNG – Il primo scarico in Italia

Il BIOLNG è realtà, il giorno 5 novembre, in diretta con la fiera Ecomondo, sull’impianto Vulcangas di Rimini, verrà effettuato il primo rifornimento di BIOLNG ad un S-WAY IVECO.
Vulcangas, al fianco delle logistiche virtuose, a chiusura della filiera GREEN.

#vulcangas #vulcancard #vcard #iveco
#lng #lngcorridor #biolng #biometano
#biogas #cib #truck #gogreen #ecomondo

cib gas liquidi bio gnl

Dott. Giacomo Fabbri introduce l’evento Assogasliquidi a Oil&nonOil

RESPONSABILITÀ SOCIALE, SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE E SICUREZZA: IL GNL PER LA RIPARTENZA, GUARDANDO AL FUTURO

OIL NON OIL

VERONA, 22 OTTOBRE 2020

SALUTO DI APERTURA

GIACOMO FABBRI, PRESIDENTE GRUPPO MERCEOLOGICO GNL ASSOGASLIQUIDI/FEDERCHIMICA


Con molto piacere porto il saluto di apertura di questo convegno da parte di Assogasliquidi/Federchimica, che dal 2013 rappresenta, all’interno di Confindustria, il settore del GNL in tutta la filiera del prodotto: dalle imprese titolari delle infrastrutture di approvvigionamento, a quelle che provvedono alla distribuzione, nonché alle aziende che forniscono apparecchiature, impianti e servizi di trasporto del prodotto.

Vorrei innanzitutto spendere delle parole di ringraziamento per i relatori e per tutti i partecipanti per aver preso parte a questa iniziativa nonostante il periodo a dir poco delicato; ma vorrei soprattutto dedicare un plauso a tutti gli operatori dei settori che, come Associazione, rappresentiamo. Nonostante le innumerevoli difficoltà legate alla crisi pandemica, infatti, le Imprese coinvolte nella logistica dei gas liquefatti (GPL e GNL) hanno continuato a svolgere la loro attività – nel pieno rispetto del prescritto Protocollo sulla Sicurezza – con dedizione, senso di responsabilità sociale nei confronti del Paese e dei consumatori, garantendo l’approvvigionamento energetico dei diversi comparti senza soluzioni di continuità.

Ed è proprio dall’impegno delle Imprese che vorrei partire per dare inizio ai lavori odierni, sottolineando come tutti gli investimenti programmati dalle aziende nel settore del GNL, nonostante la concomitante crisi abbia influito negativamente sul settore, siano stati confermati in pieno, consolidando il trend di crescita dell’infrastruttura di distribuzione e concretizzando i primi interventi finalizzati a colmare il gap infrastrutturale per gli aspetti relativi all’approvvigionamento.

Negli ultimi anni il mercato del GNL ha vissuto uno sviluppo consistente, arrivando oggi a rivestire un ruolo centrale nelle politiche di salvaguardia ambientale e sicurezza energetica e, in questo periodo, Assogasliquidi ha cercato di accompagnare le Imprese impegnate in importanti investimenti in questo segmento di business.

Il convegno di oggi, quindi, si propone di fare il punto sull’impegno in termini di responsabilità sociale, ambientale e di sicurezza che le Imprese del comparto del GNL  hanno garantito anche nelle fasi più difficili del lockdown e dell’attuale situazione di crisi sanitaria identificando il settore come possibile strumento di rilancio dei tessuti industriale ed economico. A tale proposito occorre difatti sottolineare come l’Europa rappresenti un primario mercato di riferimento per il sistema gas e, in questo contesto, l’Italia rappresenta storicamente un’eccellenza mondiale: l’adozione di misure finalizzate a promuovere lo sviluppo del settore consentirebbe di progredire nel processo di transizione dei comparti energetici generando, al contempo, importanti ricadute per il rilancio del tessuto economico.

L’Italia, infatti, nel settore del GNL presenta numeri di assoluto rilievo raggiunti nonostante il settore sia partito in ritardo rispetto a quello di altri Paesi europei: lo sviluppo infrastrutturale della rete di distribuzione conferma l’Italia come primo Paese in Europa,  con oltre 80 impianti di distribuzione, seguita dalla Spagna con 51 punti vendita e dalla Francia con 37.

E’ proprio per l’assoluta rilevanza del settore che voglio ringraziare l’organizzazione della Fiera di Oil non Oil per aver consentito ad Assogasliquidi di strutturare questo momento di approfondimento, penso utile e proficuo per tutte le realtà – Istituzioni pubbliche e Imprese – che sono fortemente impegnate a garantire lo sviluppo di una filiera nazionale del GNL in tutti i suoi utilizzi.

Vorrei poi estendere i miei ringraziamenti  alle Istituzioni oggi rappresentate che in questi anni di sviluppo del mercato, in questo momento di crisi particolare e – siamo certi – anche per le sfide che ci attendono sono state e saranno affianco delle Imprese per continuare a poter contare su un quadro normativo, regolatorio ed incentivante di stimolo agli investimenti. .

Abbiamo voluto costruire l’evento di oggi per consentire, inoltre, alle Imprese impegnate in tutta la filiera del GNL di poter “raccontare” la propria esperienza maturata in questo periodo particolari, nonché i prossimi impegni necessari a garantire la ripartenza per un ulteriore sviluppo del settore, incrementando così la competitività del mercato nazionale.

Riteniamo, infatti, che per il suo ridotto impatto ambientale, sia in termini di emissioni di gas climalteranti che di sostanze inquinanti, e per il collegato indotto economico, il GNL debba rivestire un ruolo sempre più centrale nell’agenda dell’Europa e soprattutto dell’Italia.

Oggi possiamo essere fieri di essere leader in Europa per i punti vendita stradali e per i progetti di depositi di Small Scale LNG autorizzati, in fase di costruzione e oggetto dei diversi procedimenti autorizzativi, ma tanto altro ancora deve esser fatto.

A nostro parere è infatti necessario che nel più breve tempo possibile e, tramite anche la disponibilità di risorse derivanti dal Recovery Fund, si possa addivenire a provvedimenti concreti volti a prevedere misure di sostegno fiscali ed economiche per gli investimenti delle Imprese nella realizzazione delle infrastrutture di approvvigionamento del GNL (depositi Small Scale LNG e impianti di microliquefazione), al fine di evitare che l’attuale situazione possa inficiare lo sviluppo di un settore strategico per il raggiungimento degli obiettivi fissati dal Piano nazionale energia e clima, sia in materia ambientale che di sicurezza negli approvvigionamenti energetici.

A tal riguardo, risulta altresì fondamentale l’introduzione di misure di sostegno alla cantieristica navale ed alle imprese armatoriali impegnate nella conversione del naviglio in sistemi alimentati a GNL, in relazione agli obiettivi di miglioramento ambientale dei carburanti ad uso marittimo, attraverso agevolazioni fiscali (quali crediti di imposta) e riduzione di tasse per i servizi portuali, un quadro di procedure tecniche e di sicurezza omogenee su tutto il territorio nazionale per la gestione delle operazioni di bunkeraggio, così come la definizione di misure strutturali ed a regime per l’autotrasporto che sceglie la soluzione a GNL.

Particolare attenzione dovrà poi essere data – a nostro avviso – anche allo sviluppo della distribuzione del bioGNL – in un’ottica di decarbonizzazione – anche tramite una revisione ragionata della normativa vigente al fine di superare alcuni limiti che oggi non consentono di valorizzare pienamente la risorsa bio,

Assogasliquidi sta lavorando per poter garantire che le misure sopra indicate possano divenire operative nel più breve tempo possibile, nella consapevolezza che gli sforzi fin qui posti dalle nostre Imprese in questo particolare periodo debbano trovare giusta compensazione in un supporto da parte delle Istituzioni, con il comune obiettivo di garantire una ripresa del nostro Paese che risulti pronta, efficace ed ambientalmente  sostenibile.

Buon lavoro!


 

Gli addetti ai lavori sottolineano come la prospettiva di rafforzamento della distribuzione del Gas naturale liquefatto vada di pari passi con la necessità di mettere mano e colmare la quasi totale assenza di infrastrutture di approvvigionamento rendendo l’Italia ancora più centrale nel mercato di riferimento


 

Comunicati stampa/fonti esterne:

Gnl, il punto sulla logistica e il ruolo del “bio” Staffetta Quotidiana

Quotidiano Energia

Iveco-Vulcangas: partnership per trasporti sempre più sostenibili

“Il combustibile, la logistica, il veicolo industriale e le stazioni di servizio vocate all’ecosostenibilità, la consapevolezza dello sviluppo di un nuovo mercato in costante crescita: dalla coesione di questi fattori, dalla comune visione di Vulcangas e Iveco, nasce questa sinergia volta a incentivare sempre di più chi ancora si deve affacciare al mondo dell’Lng – ha aggiunto Andrea Bosi, Sales Manager Vulcancard –. Oggi dobbiamo essere sempre più partner di tutte quelle logistiche virtuose che scelgono l’Lng e il BioLng”.

https://lnkd.in/exd9zzU

Fonte “trasporti-italia.com”: https://www.trasporti-italia.com/truck/iveco-vulcangas-partnership-per-trasporti-sempre-piu-sostenibili/43905

 

#lng #gnl #vulcangas #iveco #lngcorridor #partnership

2020-10-02 14_52_55-LNG Corridor _ Trova la stazione più vicina

Vulcangas Energia positiva per la settima arte – festa del cinema rimini

Vulcangas per…

Premio Cinema e Industria

 

Il Premio di Confindustria Romagna “Cinema e Industria” celebra tutto l’universo del made in Italy del settore, ricchissimo di know how che il mondo ci invidia:
produttori, distributori, sceneggiatori, scenografi, costumisti, compositori, montatori, direttori della fotografia, ecc.
Il riconoscimento mira a premiare non solo il prodotto dell’ingegno, ma la persona e chi ha saputo esportare e dare lustro al territorio.
La Giuria del Premio è composta da esponenti del mondo cinematografico, da esperti, studiosi ed accademici, imprenditori.

la settima arte - festa del cinema rimini - vulcangas eneria positiva

One more thing… “Progress in work”

One more thing… “Progress in work”… Also during Covid-19, Società Italiana Gas Liquidi S.p.A. – Vulcangas follows its customers and developing own LNG network. New industrial installation in food industry ready to start. Italy at work as always, more than yesterday…🇮🇹🇮🇹🇮🇹💪🏻💪🏻💪🏻🔝🔝🔝 Stay tuned…🇮🇹🇮🇹🇮🇹

Una buona Pasqua, senza mai mollare!

Buongiorno,

quella che si avvicina è un Pasqua anomala che sicuramente ricorderemo negli anni. Stringendo i denti, senza mollare mai, insieme, riusciremo ad uscire da questo momento di difficoltà.

Da parte di Vulcangas, un augurio sincero a Voi, agli autisti, a tutto il personale che oggi muove l’Italia.

BUONA PASQUA!

WhatsApp Image 2020-04-10 at 09.27.11

 

VULCANGAS è sempre accanto ai Suoi Clienti!

GRAZIE ai nostri Autisti,

GRAZIE ai nostri Manutentori,

GRAZIE ai nostri Operatori di Stabilimento,

GRAZIE alle nostre Operatrici del Servizio Ordini che danno Voce al telefono.

GRAZIE ai Rivenditori Bombole ed ai Gestori delle nostre Stazioni di Servizio.

GRAZIE A TUTTI VOI, per essere sempre pronti nel dare una risposta alle esigenze dei nostri clienti.

GRAZIE A TUTTI VOI, che state garantendo la continuità nell’erogazione dei servizi.

VULCANGAS è sempre accanto ai Suoi Clienti!

#vulcangas #societàitalianagasliquidi #gasliquidi #gpl #lpg #gas #rimini #covid19

 

Federchimica dona 1 milione di euro

Federchimica, anche grazie al contributo determinante delle sue Associazioni di settore (Agrofarma, Aia, Aisa, Aispec, Aschimfarma, Assobase, Assobiotec, Assocasa, Assofertilizzanti, Assofibre Cirfs Italia, Assogasliquidi, Assogastecnici, Assosalute, Avisa, Ceramicolor, Cosmetica italia, PlasticsEurope Italia), dona 1 milione di euro, da destinare ai fondi per la realizzazione del nuovo ospedale presso la Fiera Milanocity.

Confindustria Romagna e Vulcangas per l’ospedale Infermi di Rimini

Una raccolta fondi per il sostegno all’ospedale di Rimini

“Vista l’emergenza sanitaria dovuta al diffondersi del Coronavirus ed in particolare al grande impegno richiesto al nostro sistema sanitario gli industriali si mobilitano”.

Vista l’emergenza sanitaria dovuta al diffondersi del Coronavirus ed in particolare al grande impegno richiesto al nostro sistema sanitario, Confindustria Romagna ha avviato una raccolta fondi fra gli associati della provincia di Rimini con l’obiettivo di dare un apporto concreto.

Ad oggi sono stati raccolti 226 mila euro destinati all’Ospedale Infermi di Rimini: saranno utilizzati per il finanziamento di sistemi di monitoraggio multi parametrici (ossigeno, pressione, temperatura e respirazione) per pazienti affetti da Coronavirus e per ulteriori necessità dell’ospedale nelle pratiche messe in campo per questa emergenza. Insieme a Confindustria Romagna hanno fino ad ora dato il loro contributo, dimostrando una grande sensibilità verso i bisogni del territorio, le aziende Aeffe, Aikom, AiRiminum, D – Entity, Focchi, Gruppo Maggioli, GSR, Indel B, Scm Group, Società Italiana Gas Liquidi – Vulcangas, Vici & C.

Fonte originale RiminiToday: http://www.riminitoday.it/cronaca/coronavirus-confindustria-romagna-sostiene-l-ospedale-infermi-con-una-raccolta-fondi.html

 

Articoli correlati: https://www.altarimini.it/News133045-coronavirus-ancora-tante-generose-donazioni-dalle-aziende-del-territorio-ai-centri-sociali.php

Sempre vicini ai nostri Clienti!!!

Gentile Cliente,

tutti i rifornimenti ed i servizi sia di supporto che di pronta emergenza sono garantiti.

Società Italiana Liquidi Spa è al fianco dei suoi clienti, sempre, garantendo la continuità nell’erogazione del servizio.2016_09_Vulcangas_SedeTorriana_©DiegoDePol_00135

Raccomandiamo a tutti di rispettare le regole di buone condotta, per contenere il propagarsi del CODIVID-19, indicate dall’OMS.

Siamo al fianco dei nostri conterranei e di tutti gli italiani in questo drammatico momento per il paese.

Uniti, ne usciremo ancora più forti!!

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Nuovo portale “Corridoio GNL” e VulcanCARD – “www.lngcorridor.com”

Vi comunichiamo che è on-line il nuovo portale del “Corridoio GNL -160°” dove si possono visualizzare tutte le stazioni di servizio facenti parte della rete convenzionata VulcanCARD: https://www.lngcorridor.com/.

Il sito internet permette la visualizzazione di tutte le stazioni di rifornimento (con tutte le informazioni di contatto relative) convenzionate per l’accettazione della fuel card VulcanCARD.

 

Tra i vari servizi informativi offerti potrete utilizzare i nuovi:

  • GEOLOCALIZZAZIONE IMPIANTO, sarà possibile direttamente dal portale lngcorridor.com attivare il navigatore dell’utente che lo guiderà sino al distributore desiderato.
  • PRENOTAZIONE RIFORNIMENTO, sarà possibile direttamente dal portale lngcorridor.com effettuare una richiesta di prenotazione di rifornimento. Il trasportatore potrà selezionare l’ora e la data di arrivo desiderata ed un SMS avvertirà il gestore (al numero di contatto indicato sulla scheda impianto) della richiesta di prenotazione.

 

Il portale inoltre è tradotto in ben 5 lingue differenti che permetteranno un vostra miglior fruizione dei servizi.

banner LNG Corridor

5 anni di GNL: il bilancio di Assogasliquidi

GIACOMO FABBRI (PRESIDENTE DEL GRUPPO MERCEOLOGICO GNL DI ASSOGASLIQUIDI/FEDERCHIMICA)

La leadership europea dell’Italia nello sviluppo del GNL non è casuale, bensì il frutto di oltre cinque anni di lavoro di squadra che ha visto collaborare istituzioni pubbliche e imprese private. Tra i promotori di questa rivoluzione troviamo Assogasliquid/Federchimicai, che è sempre stata in prima linea fin da subito per favorire il flusso necessaro di investimenti e definire un quadro normativo adeguato. Abbiamo quindi chiesto al Presidente del Gruppo merceologico GNL dell’Associazione di spiegarci meglio l’evoluzione di questo carburante nel nostro Paese e di indicarci le prospettive attese per il futuro.

Cinque anni fa in Italia veniva costruito il primo punto vendita GNL per il trasporto pesante. Quanta strada è stata fatta da allora?

Parecchia…

L’intervento completo del dott. Fabbri durante la fiera di settore Oil non Oil 2019 a Roma è disponibile qui: http://www.vulcangas.com/conferenza-gnl-roma-fiera-oil-non-oil-2019/

L’approfondimento completo di staffetta online lo potete trovare qui:   https://rienergia.staffettaonline.com/articolo/34413/5+anni+di+GNL:+il+bilancio+di+Assogasliquidi/Fabbri

Conferenza GNL Roma Fiera Oil non Oil 2019

Qui il link al video: https://youtu.be/_88BXMfXckc

GNL, 5 ANNI DI ESPERIENZE: SVILUPPO DELLE INFRASTRUTTURE, INVESTIMENTI, SOSTENIBILITA’

OIL NON OIL ROMA, 23 OTTOBRE 2019 – SALUTO DI APERTURA

GIACOMO FABBRI, PRESIDENTE GRUPPO MERCEOLOGICO GNL ASSOGASLIQUIDI/FEDERCHIMICA

Buon pomeriggio a tutti,

Con molto piacere porto il saluto di apertura di questo convegno da parte di Assogasliquidi/Federchimica, che dal 2013 ha esteso il suo ambito di rappresentanza all’interno di Confindustria al settore del GNL in tutta la filiera del prodotto: dalle imprese titolari delle infrastrutture di approvviggionamento, a quelle che provvedono alla distribuzione, nonché alle aziende che forniscono apparecchiature, impianti e servizi di trasporto del prodotto.

Negli ultimi cinque anni il mercato del GNL ha vissuto uno sviluppo consistente, arrivando oggi a rivestire un ruolo centrale nelle politiche di salvaguardia ambientale e sicurezza energetica e, in questo periodo, Assogasliquidi ha cercato di accompagnare le Imprese impegnate in importanti investimenti in questo segmento.

Il convegno di oggi, quindi, si propone di offrire un’analisi dettagliata dell’attuale struttura del mercato e delle dinamiche che ne hanno determinato lo sviluppo, partendo dalla consistenza dell’infrastruttura e dall’analisi di sostenibilità degli investimenti.

Si tratta di un’occasione per fare un bilancio, a 5 anni dalla costruzione del primo punto vendita in Italia per il trasporto pesante e, a tal riguardo, voglio ringraziare l’organizzazione della Fiera di Oil non Oil per aver consentito ad Assogasliquidi di strutturare questo momento di approfondimento, penso utile e proficuo per tutte le realtà – Istituzioni pubbliche e Imprese – che sono fortemente impegnate a garantire lo sviluppo di una filiera nazionale del GNL in tutti i suoi utilizzi.

L’Italia, infatti, nel settore del GNL presenta numeri di assoluto rilievo raggiunti in appena 5 anni: oggi gli impianti di distribuzione di GNL per il trasporto pesante sono arrivati a 55 e l’Italia è il primo Paese in Europa, seguita dalla Spagna con 36 e dalla Francia con 19.

In pochi anni, il GNL ha conosciuto pertanto un grande sviluppo e oggi, grazie alle sue proprietà ecologiche – riconosciute anche dalla Commissione Europea che l’ha inserito nella direttiva DAFI – sta assumendo un ruolo sempre più rilevante nelle politiche di decarbonizzazione e sicurezza energetica.

Voglio innazitutto ringraziare le Istituzioni – il Ministero per lo sviluppo economico, il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco e la Regione Lombardia – oggi presenti che si sono occupate da subito del comparto del GNL definendo fin dal 2014 apposite linee guide in materia di sicurezza antincendio,  specifiche procedure amministrative  che attuando i principi della direttiva DAFI permettono di  giungere ad una rapida autorizzazione dei progetti di Small Scale LNG, nonchè, a livello regionale di apposite misure di promozione e di sostegno degli investimenti delle aziende in questo comparto.

Si è trattato di un esempio virtuoso di come il nostro Paese può essere un’eccelenza nello sviluppo e nella crescita se il pubblico ed il privato – ognuno per le proprie competenze e nel rispetto reciproco dei ruoli – collaborano per creare le condizioni ottimali per consentire la libera esplicazione degli investimenti.

Abbiamo voluto costruire l’evento di oggi per consentire alle Imprese impegnate in tutta la filiera di poter “raccontare” la propria esperienza maturata in questi cinque anni anche portando all’attenzione il proprio “case history”, nonchè i prossimi impegni necessari a garantire un ulteriore sviluppo del settore, incrementando così la competitività del mercato nazionale.

Riteniamo, infatti, che – per il suo ridotto impatto ambientale, utile per raggiungere i target europei di decarbonizzazione ed avere una migliore qualità dell’aria, il GNL debba essere sempre più centrale nelle agende dei Governi e soprattutto dell’Italia.

Oggi possiamo essere fieri di essere leader in Europa per i punti vendita stradali e per i progetti di depositi di Small Scale LNG autorizzati, ma tanto altro ancora deve esser fatto.

Assogasliquidi, in rappresentanza delle imprese impegnate nel settore GNL, ha fin dal 2013 compreso le potenzialità del mercato e insieme alle Imprese ha lavorato per creare il quadro normativo e regolatorio che fosse di stimolo e di ausilio alle iniziative industriali, in tutti i comparti di interesse: servizi di Small Scale LNG, punti vendita carburanti a servizio del trasporto stradale, sviluppo di impianti industriali e reti off-grid con specifiche caratteristiche, nonché da ultimo il bunkeraggio di GNL per la propulsione marittima e per i servizi di bordo della nave.

A nostro parere è necessario che vengano poste in essere ulteriori misure di promozione e di stimolo che consentano al Paese di disporre in tempi brevi di basi nazionali di approvvigionamento, così come di un quadro di promozione e di supporto per chi sceglie di utilizzare il GNL per trasportare merci, sviluppare soluzioni per la propulsione delle navi e dei servizi di bordo come norme di defiscalizzazione o tariffe portuali agevolate, in linea anche con quanto previsto dal recente Piano nazionale Energia e Clima.

 

L’auspicio è che – anche tramite gli apporti tecnici e di esperienza che verranno proposti dai Relatori di oggi – le Istituzioni competenti dispongano di un quadro ancor più completo che consenta di assumere delle misure concrete già dalla prossima Legge di Bilancio, in modo tale da cogliere appieno tutte le grandi potenzialità e i vantaggi legati al GNL.

Come sempre, Assogasliquidi si pone a completa disposizione delle Istituizioni come interlocutore per gli approfondimenti tecnici necessari e per l’individuazione delle migliori misure normative, tecniche e operative che consentano al nostro Paese di superare gli attuali gap infrastrutturali e moltiplicare i già ottimi risultati raggiunti in questi primi 5 anni nello sviluppo del mercato del GNL.

Buon lavoro!

Vulcangas Application

All’Oil non Oil 2019 abbiamo presentato la nuova VulcanAPP GNL -160°.

L’applicazione pensata… …APPosta per una migliore esperienza nel Corridoio Vulcangas GNL -160°

  • Tutte le informazioni degli impianti in un’unica APP
  • Navigazione integrata verso l’impianto desiderato
  • Prenotazione rifornimento (riduzione attese e avvio impianto)
  • QR CODE di riconoscimento
  • Storico rifornimenti in tempo reale
  • Avvisi in tempo reale in caso di fermo impianto (manutenzioni ecc…)

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VulcanAPP

Podio di “Magoo Vulcangas” alla “Veleziana”

Ottima prestazione dei Vigili del Fuoco di Rimini, l’imbarcazione sul podio della Classe 5

Un ottobre da incorniciare per lo scafo riminese Magoo Vulcangas: la barca di Vigili del Fuoco di Rimini sale sul gradino  più alto in classe 5 nella prestigiosa regata velica “La Veleziana” svoltasi domenica 20 ottobre. Magoo Vulcangas, un Asso 99 modificato di soli 10 metri, ha tagliato il traguardo davanti piazza San Marco, inserendosi nel gruppo delle prime imbarcazioni più grandi. Per l’equipaggio è stata un’enorme soddisfazione arrivare insieme al gruppo delle prime, lasciando poi dietro altre barche di un certo livello. “Sono molto soddisfatto dell’equipaggio, abbiamo raggiunto un buona preparazione” commenta lo skipper Daniele Mazzotti “i risultati lo confermano: 1 di classe e terzi assoluto al Trofeo Miramare, 3 di classe e 43 assoluti alla Barcolana con più di 2000 barche, 1 di classe e 20 assoluti su 250 barche”. In equipaggio: Daniele Mazzotti (timone), Aurelio Menghi (prodiere), Silvia Corrieri (randa), Elia Neri (Drizze), Daniele Buffetti e Davide Pazzaglia (trailer), Massimo Patelli (volanti).

Magoo Vulcangas terza di classe alla Barcolana di Trieste

Grande risultato per l’imbarcazione riminese Magoo Vulcangas nella trasferta triestina, che dopo 7 anni riconquista il podio alla Barcolana arrivando terza di classe su 180 iscritti e 43 assoluti su 2116 imbarcazioni. «È stata una regata molto sofferta», commenta Daniele Mazzotti al timone della Magoo Vulcangas, «la mancanza di vento non ci ha permesso una minima distrazione ogni refolo di vento era prezioso per avanzare e guadagnare posizione, l’equipaggio è stato perfetto e questo ci ha permesso di ottenere questo bellissimo risultato».

Un altro risultato è arrivato anche il giorno prima della Barcolana al trofeo Miramare di Barcola Grignano, dove la stessa squadra si è classificata prima di classe e terza assoluta su 50 imbarcazioni. In equipaggio Daniele Mazzotti (timoniere), Aurelio Menghi (prodiere), Silvia Corrieri (randa), Elia Neri (drizze), Davide Pazzaglia (tailer), Daniele Buffetti (tailer) Fabrizio Ursic (volanti).

Vi aspettiamo all’Oil non Oil 2019

Vi aspettiamo all’Oil non Oil il 23 e 24 Ottobre 2019 a Roma, Palazzo dei Congressi.

Vieni a trovarci al salone della cultura, stand SB3, ti aspettiamo per mostrarti tutte le nostre novità come:

Vi invitiamo inoltre al convegno che inaureremo:

GNL, 5 ANNI DI ESPERIENZE: SVILUPPO DELLE INFRASTRUTTURE, INVESTIMENTI, SOSTENIBILITA’

Mercoledi 23 ottobre 2019 Sala Falco
dalle 14.30 alle ore 17.30 a cura di Federchimica/Assogasliquidi

Saluto di apertura: Dott. Giacomo Fabbri – Presidente Gruppo merceologico GNL – Federchimica/Assogasliquidi (https://www.oilnonoil.it/convegni/).

Vulcangas_oil&nonOil_newsletter

“La sfida del nostro secolo è adottare un’idea di sviluppo sostenibile” – Kofi Annan

Società Italiana Gas Liquidi S.p.a.– VULCANGAS – è un’azienda leader del territorio nella distribuzione dei gas di petrolio liquefatti.
Incontriamo il suo Amministratore Delegato, Giacomo Fabbri nel quartiere generale di Torriana.
Ci racconti la storia del gruppo.
“Il nostro è un gruppo che storicamente si occupa di gas liquefatti, da oltre 50 anni commercializziamo GPL ed affini. Quest’intrapresa nasce dall’intuizione di mio nonno che è sempre stato un uomo pratico e lungimirante. L’azienda è sempre stata gestita dai figli, prima da mio zio Giorgio, uomo capace e dinamico, poi da mio padre Enrico, uomo pragmatico e dalle grandi visioni. Siamo partiti come Trader di prodotto importando gas dall’Algeria e dal Mare del Nord per approvvigionare i player nazionali.
La conduzione della società, all’inizio, era in capo a mio zio che è mancato nel 1984 per un incidente stradale.
Mio padre, che si occupava di altre nostre aziende, venne chiamato a prendere il posto del fratello e da quel momento l’azienda ha cambiato pelle.
Infatti, alla fine degli anni 80 iniziano a rarefarsi dal mercato i grandi Traders “nazionali” a beneficio delle multinazionali e lui, intuendo il nuovo scenario, decide di spostare l’azienda dal trading alla commercializzazione sulla clientela finale, andando ad occupare la maggior parte della catena del valore.
La sua strategia si rivela da subito estremamente corretta ed il mercato gli dà ragione. Dal 1985, per 20 anni viviamo una crescita importante con tassi medi del 15% sviluppando una solida clientela finale e dotando, nel contempo, l’azienda di una rete di distribuzione carburanti che prima non avevamo.
Poi nel 1999 mio padre Enrico a 51 anni viene colpito da un ictus che lo tiene lontano dagli affari per molto tempo.
Li’ entra in gioco lei.
“Esatto. Il sottoscritto a 25 anni si trova davanti ad una scelta che la famiglia pone davanti, devo dire, con atteggiamento molto sereno. Le mie scelte potevano essere due: dire no ma questo avrebbe significato aprire l’azienda a terzi oppure raccogliere la sfida che mi era stata posta. Io mi sono sentito in dovere di accettarla e sa perché? Fino ad allora avevo avuto una buona vita, avevo avuto tempo per viaggiare, studiare, divertirmi.
Era venuto il momento di “restituire” il vantaggio che la mia famiglia mi aveva dato e ho quindi ritenuto giusto fare la mia parte”.
È stato difficile?
“Non è stato facile. Mi sedevo a tavoli che non erano i miei. A quell’età non sei pronto per un impegno così gravoso. La controparte o i tuoi colleghi hanno il triplo dei tuoi anni, tu esci dall’università e devi sviluppare una crescita accelerata. Io lo chiamo ‘il battesimo del fuoco’. Sono occorsi anni per imparare le regole di ingaggio e le liturgie proprie del mondo degli affari.
Era mio compito farlo nella convinzione che i valori trasmessi dalla famiglia fossero uno dei pilastri fondamentali della vita. Nasciamo, viviamo ma sono i principi educativi della famiglia quelli che anche involontariamente ti formano.
Non si è trattato di una sfida ma di un dovere verso mio padre che si era ammalato e verso mio nonno, un uomo integro e lucido che aveva aperto la strada al nostro futuro. Li’ è iniziato il mio percorso continuando a sviluppare l’azienda in linea con i nostri piani industriali. Il gruppo negli anni ha continuato a rafforzarsi nei segmenti distributivi del gas sia per l’uso combustione che autotrazione. Poi a cavallo del millennio lo scenario energetico mondiale iniziare a mutare. Noi stando nel settore l’abbiamo capito prima, e ci siamo fatti trovare
INCONTRI pronti al cambio del paradigma.giacomo fabbri primo piano
E lì cosa accade?
“Vediamo che i prodotti classici, ad alto impatto ambientale o estremamente volatili nei prezzi, cominciano a soffrire e pertanto cerchiamo un prodotto da affiancare ai classici, che sia più compatibile con le nuove esigenze, trovandolo nel gas naturale liquefatto in Italia conosciuto con il nome di GNL. Una sfida a me particolarmente cara che ho seguito direttamente dal 2011. È stata un’intuizione in cui crediamo fortemente e sarà il tempo a dire se sia stata fortunata”.
Che caratteristiche ha il metano liquido?
“È un prodotto che si candida alla transizione energetica avendo tra le tante, due caratteristiche fondamentali: la versatilità ed il fatto che, per essere impiegato, necessita di semplici upgrading tecnologici. Ha un bassissimo impatto ambientale, è elastico nell’impiego infrastrutturale ed è facile da trasportare. La liquefazione lo rende puro, quindi più energetico. Le riserve mondiali sono estremamente abbondanti e perciò il suo prezzo sul lungo periodo è decisamente più stabile. Non produce polveri sottili, le famose PM10 responsabili dell’inquinamento atmosferico. In generale le emissioni da combustione del GNL sono notevolmente più basse, rispetto ad altri prodotti equivalenti.
Da quali canali proviene?
Per il mercato del mediterraneo i paesi prevalenti sono l’Algeria ed il Quatar. A livello mondiale Usa, Russia, Algeria e Quatar sono i maggiori produttori.
Il mercato energetico mondiale è diviso in macro zone ed ognuna, ha normalmente un distretto prevalente di fornitori.
Quindi il suo valore primario è dato dalla semplicità di conversione.
“Esatto. Permette una facile conversione energetica perché impiega, in larga parte, le stesse tecnologie dei motori a gasolio e benzina.
Per cui capisce che le caratteristiche ideali ci sono tutte. Dato questo contesto il gruppo ha deciso di investire in questo settore”.
Quanto pesa sul mercato?
“Oggi ancora poco in termini generali. Il mercato è in un’assoluta fase di espansione. Oggi il parametro che guardiamo è il tasso di crescita. Per farle un semplice esempio nei settori maturi ove operiamo , il tasso di crescita è mediamente tra il 2% ed il 4%. Il tasso di crescita nel settore del GNL è pari al 400%.
La nostra strategia è molto semplice. Avendo una rete distributiva già pronta, andiamo ad inserire il GNL come nuovo prodotto, stimolando il mercato verso la conversione energetica ed accompagnando nella transizione i nostri clienti.
Qualche dato?
“È in atto una crescita velocissima con potenzialità enormi. A fine 2014 i mezzi alimentati a GNL erano poche decine, oggi siamo a qualche migliaio, ed in continua fortissima crescita. Le principali multinazionali automobilistiche stanno convertendo le loro produzioni verso i motori a gas a ritmo sostenuto. Anche sul lato navale i più grandi gruppi armatoriali mondiali stanno varando navi alimentate a GNL.
Stiamo investendo anche in questo segmento, le infrastrutture portuali o SMALL SCALE LNG. Assieme ad importanti players del settore stiamo realizzando un deposito costiero nel porto di Livorno, abbiamo un altro progetto in Sicilia e stiamo valutando l’Est Europa”.
Una conversione profonda.
“Nel nostro mondo, quello dell’energia, i cambiamenti sono netti, non progressivi. Ogni imprenditore intercetta i segnali del mercato secondo la sua sensibilità e la sua forza ma tutti, in quanto abitanti di questa terra, dobbiamo prevedere, a mio avviso, un approccio etico.
Dell’energia non si può fare a meno perché rappresenta benessere, ricerca e progresso. Ma dobbiamo saperla declinare al rispetto dell’ambiente e della vita”.
La vostra filosofia sposa in pieno questa causa.
“Siamo da sempre eco friendly. Lei pensi che uno dei nostri “gingle” negli anni ‘90 era ‘L’ENERGIA PULITA’.
Per noi essere ‘puliti’ dal punto di vista ecologico è normale. Fa parte della nostra cultura aziendale. Da sem36
pre commercializziamo gas che come si sa, ha un minore impatto ambientale rispetto ai prodotti liquidi.
Basti solo pensare che la sede in cui ci troviamo qui a Torriana è costruita in legno ed è certificata AA+ con impatto ambientale quasi a 0.
Quanti siete in azienda?
“ Il gruppo conta circa 120 dipendenti diretti e 200 indiretti che condividono il sistema di valori creato all’interno.
E siete molto integrati al territorio.
“Un valore fondamentale. Le imprese e i territori che le ospitano se non sono in osmosi, muoiono. Ognuno deve fare la sua parte.
Io provengo da una famiglia riminese. La radice della Romagna è fortemente radicata in me. Siamo in una terra schietta, fatta di gente per bene con la schiena dritta. E io mi ritrovo perfettamente in questa descrizione. Mi sento un romagnolo con pochi fronzoli”.
Collaborate con molte realtà eccellenti del territorio.
“Sì, con il Circuito di Misano dove partecipiamo sin dall’inizio alla manifestazione TRUCK DAY.
E con il basket?
“Il progetto RBR mi è piaciuto subito quando la cordata di amici, amanti dello sport e della città, che lo ha messo in piedi mi ha coinvolto. Abbiamo sempre avuto una bella tradizione locale nella pallacanestro che è molto sentita. L’entusiasmo nel vedere la squadra giocare una partita è sempre grande. Vado al Palazzetto sempre accompagnato da mia figlia di 12 anni, una tifosa appassionata.
Il suo ruolo in Confindustria Romagna?
“Ho sempre pensato che l’esperienza associativa vada intesa come un servizio. Un’esperienza importante che reputo di sostegno al nostro territorio. Ho interpretato così sia l’esperienza in Confindustria Romagna che quella in Assogasliquidi, l’associazione di categoria del nostro settore.
Anche sul piano sociale da tanti anni aiutiamo l’associazione Papà Giovanni XXIII e aiutiamo alcune case famiglia, cosa a cui mio padre in particolare tiene molto”.
Suo padre, laureato in Ingegneria Civile a soli 24 anni, Presidente del gruppo e figura di riferimento, emana una naturale autorevolezza.
“Lui è un grande stratega. Non ha mai esercitato l’autorità perché non ne ha mai avuto bisogno. È stato bravissimo sia come padre che come imprenditore ed ha esercitato i due ruoli in maniera naturale, senza doversi imporre. Abbiamo uno splendido rapporto, a volte ci scontriamo quando abbiamo visioni diverse, ma tra noi siamo sempre sinceri.
In azienda è fondamentale la linea del comando, ho sempre reputato corretto che l’ultima parola fosse del Presidente. Per onestà, devo dire che mio padre mi ha sempre lasciato fare, fidandosi e supportandomi. Ed anche questa è una bella fortuna.
Una brava persona Giacomo Fabbri, che si definisce ‘egoista della sua libertà personale, senza sovrastrutture, con un profilo poco mondano e frequentazioni riservate con gli amici di lunga data.

Trasporto su gomma l’alternativa è il GNL

Si è tenuta a Modena lo scorso 15 giugno la conferenza “Trasporto su gomma l’alternativa è il GNL”.

L’intera economia sta investendo in  energie pulite, a favore della sostenibilità ambientale. In questo scenario, il mondo dei trasporti svolge un ruolo di primaria importanza,  considerato che in Italia oltre l’85% delle merci viaggia su gomma. Un dato importante, che ribadisce le responsabilità del settore dei trasporti nel guidare il cambiamento verso una mobilità sostenibile.

Sono intervenuti:

– Licia Balboni, Presidente di Federmetano
– Gianni Righetti, Presidente FITA CNA Modena
– Andrea Bosi, VULCANGAS
– Alessandro Pasini, BRN – BERNARDINI
– Ernesto Rossi, Sustainable Solution ITALSCANIA
– SCAT

Trasporto su gomma: l’alternativa è il GNL

Caratteristiche chimico-fisiche e reattività di perossidi e GNL: come gestire le emergenze

Nell’ambito delle iniziative di cooperazione nazionale fra il Corpo nazionale dei Vigili del Fuoco e Federchimica per il miglioramento continuo della sicurezza logistica e chimica, in data odierna (9 aprile 2019) si è svolto presso l’Aula Magna del Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Bologna, l’incontro tecnico su “Le caratteristiche chimico-fisiche e la reattività di perossidi e GNL: come gestire  efficacemente le emergenze”

conferenza stampa vigili del fuoco aprile 2019 vulcxangas gnlScopo dell’incontro è stato l’aggiornamento e il confronto tecnico sulle norme nazionali, europee e internazionali e sulle “Best Practices” adottate dai Vigili del Fuoco, dalle Imprese Chimiche e dagli Operatori della Logistica nel trasporto di merci pericolose e nella gestione delle emergenze che coinvolgono i mezzi trasportanti tali sostanze.

Défi Atlantique e Vulcangas

Saliamo a bordo anche noi!!!

LA SFIDA ATLANTICA NELLA SFIDA

 

Nuova corsa sul calendario Class40, l’Atlantic Destination Challenge Guadalupa> Horta> La Rochelle è una corsa transatlantica di ritorno (minimo 2 membri dell’equipaggio) che si svolgerà tra marzo e aprile 2019.

Visualizza il VIDEO di presentazione

Défi Atlantique-vulcangas-slide

LNG a tutto GAS… Il trasporto pieno di sostenibiltà

Il trasporto su gomma: l’alternativa dell’LNG (Convegno promosso da FAI)
Venerdì 22 Febbraio04-02-2019 08-52-42
ORE 11:00 – sala 4 – Centro Servizi Bra (collegamento padd. 9-10 – 1° piano)
In un particolare momento in cui tutti i settori dell’economia nazionale sembrano lavorare in concerto per aprirsi alle energie pulite e fare sinergia verso una sostenibilità sempre più vista come risorsa e opportunità imprescindibile da adottare in ogni aspetto della quotidianità – dalla produzione al trasporto, ai servizi a privati e alle imprese – i principali attori del comparto produttivo, insieme agli esponenti delle Associazioni e ai rappresentanti delle Istituzioni Pubbliche, si danno appuntamento per valutare la situazione europea – ed italiana nello specifico – alla luce delle nuove normative e degli impegni presi a livello globale per il controllo delle emissioni…

Registrati al convegno QUI!

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Transpotec 2019 e il Corridoio Vulcangas GNL -160°

Poggio Torriana, 13/01/2019

Il Corridoio Vulcangas GNL -160°           

Società Italiana Gas Liquidi S.p.a., azienda leader nella distribuzione dei combustibili gassosi, ha il piacere di presentare, nella splendida cornice della Fiera Transpotec, l’evoluzione del suo piano d’investimento per la creazione del Corridoio Vulcangas GNL -160° pensato per il traffico pesante.

Le sempre maggiori esigenze di economicità d’esercizio coniugate al massimo rispetto per l’ambiente vedono il GNL come prodotto ideale a soddisfare i bisogni del mondo dell’autotrasporto.

Il Corridoio Vulcangas GNL -160° continua il suo sviluppo. A partire dalla fine dell’anno 2018, il Corridoio Vulcangas GNL -160° si compone di 6 impianti di erogazione LNG che coprono l’intera penisola Italiana da, Bolzano a Nola. Attualmente l’azienda è in procinto di aprire altri 4 impianti (Verona, Civitanova, Aprilia, Silvi Marina) con la previsione di raddoppiare il proprio corridoio entro il 2020 per rafforzare la propria rete di rifornimento che possa permettere un facile sviluppo del GNL da Nord a Sud.

I punti vendita di Vulcangas moderni, efficienti e di grandi dimensioni possono servire al meglio i veicoli destinati al trasporto pesante.

Con questa iniziativa il Gruppo Vulcangas scende in campo da protagonista del settore GNL davanti al grande pubblico dopo essersi fortemente strutturata su tutta la filiera che parte dall’approvvigionamento del prodotto, alla logistica, allo sviluppo di uno Small Scale LNG, alla creazione di un proprio standard tecnico e fino alla distribuzione finale presso la clientela.

Società Italiana Gas Liquidi S.p.a.

Scarica il comunicato stampa della società

GNL: la conferma di molte promesse

Solo 5 anni fa lo sviluppo del GNL sembrava un’utopia. Oggi in Italia si contano 35 distributori, 20 impianti civili ed industriali ed oltre 2.000 camion circolanti.

Ve ne parlo nella mia analisi su

Giacomo Fabbri – Vulcangas

Fonte staffettaonline.com

Cinque anni fa, mentre un intero settore industriale già storicamente solido nel campo dell’energia era pronto a diversificare le proprie attività entrando attivamente nella realizzazione di strutture distributive per il GNL, nei tavoli dei congressi più qualificati come quelli di Conferenza GNL – nei quali Assogasliquidi è sempre stata presente e proattiva nel portare il grande interesse dell’industria – ci si confrontava affannosamente sull’amletica questione attendendo che l’Europa concedesse fondi per far partire gli investimenti, che il Governo varasse piani di sviluppo delle infrastrutture e che il prodotto iniziasse a confluire sulle nostre coste.

In quel momento molte erano le tematiche aperte, che annebbiavano l’orizzonte rendendo difficile intravedere un percorso ben delineato per lo sviluppo di un settore. Mancavano norme per la costruzione degli impianti, mancavano riferimenti chiari per le fasi autorizzative, mancava, soprattutto, una solida conoscenza delle caratteristiche del GNL.

Non tutto, però, già allora appariva negativo perché attorno al GNL si registrava un entusiasmo contagioso proveniente dall’Europa a cui rispondevano in modo proattivo, e prime fra tutte, le aziende della nostra Associazione.

Proprio grazie al contributo costruttivo fornito da Assogasliquidi alle Amministrazioni competenti, si sono potuti aprire tavoli di lavoro estremamente prolifici che hanno costruito in pochi anni un ambiente normativo chiaro e ben definito dal quale hanno potuto prendere le mosse i primi investimenti nelle infrastrutture di distribuzione del GNL sia per le utenze industriali e civili, sia per quelle stradali.

L’industria non è stata a guardare ed ha dimostrato di saper mettere a frutto le opportunità offerte da un mercato che, pur mostrando un forte potenziale, ancora non esisteva.

In pochi anni la disponibilità di regole chiare per la costruzione degli impianti per GNL ha consentito l’avvio di una stagione di crescita incredibile del settore che ha bruciato le più ottimistiche previsioni passando dal singolo impianto di distribuzione stradale di GNL disponibile nel 2014 agli oltre 35 aperti oggi, a cui si aggiungono la realizzazione di circa 20 impianti civili ed industriali, in crescita, e di alcune reti isolate.

Questi risultati appaiono ancor più interessanti se si considera che il sistema ha acquisito un’accelerazione formidabile anche dal punto di vista della consistenza del parco degli automezzi circolanti che, in pochissimi anni, ha visto il numero di camion alimentati a GNL impennarsi superando velocemente quota 2.000. La crescente richiesta è ben supportata dall’offerta di mezzi che è andata ampliandosi con diversi modelli e versioni che oggi consentono ai trasportatori di attingere ad un paniere variegato.

In un quadro in continua crescita lo sforzo di coordinamento dei principali temi sul tavolo e di corretta divulgazione delle esigenze e delle opportunità legate alla crescita di questa industria è perfettamente coniugato dalla continua e proficua collaborazione tra Assogasliquidi e Conferenza GNL che, per il prossimo anno, congiuntamente a Freight Leader Council, parteciperanno alla stesura di una monografia dedicata alle potenzialità del GNL proprio nel settore dei trasporti pesanti. Questo ulteriore strumento fornirà utili spunti di approfondimento delle caratteristiche e delle potenzialità del combustile mirato direttamente al modo dell’autotrasporto.

Nella catena dell’approvvigionamento del prodotto, anche per l’ultimo anello mancante i passi in avanti sono consistenti grazie alla pubblicazione delle guide tecniche dei Vigili del Fuoco proprio sulla costruzione dei depositi Small Scale (SSLNG), alla cui stesura Assogasliquidi ha attivamente partecipato. Oggi, in un quadro normativo di chiarimento degli aspetti tecnici e di gestione dei depositi, la loro realizzazione subirà una accelerazione certa.

Questo anello congiungerà idealmente la terra al mare consentendo di impiegare pienamente il GNL anche nei trasporti marittimi; a questo ulteriore obiettivo lavora la nostra Associazione in stretta collaborazione con Assoporti, Confitarma e Assoarmatori.

Forse oggi qualcuno ancora sta cercando di capire chi sia l’uovo e chi la gallina, ma nel frattempo, superando le etichette e le classificazioni, il nostro Paese ha saputo dimostrare che l’intraprendenza e l’organizzazione dell’industria, coadiuvata dall’associazione di settore e competentemente supportata dal decisionismo delle pubbliche amministrazioni, può raggiungere livelli che solo cinque anni fa sembravano impossibili ai più.

Vulcangas ed Ecomondo

Saremo presenti all’edizione 2018 di Ecomondo curando un intervento in merito a

La prevenzione incendi: novità in corso

Filippo Piras, Responsabile Tecnico rete autotrazione Vulcangas, Impianti di rifornimento stradali a GNL: informativa generale ed implicazioni di prevenzione incendi per le officine meccaniche di autoriparazione.

Qui il link dell’evento: https://www.ecomondo.com/eventi/programma/seminari-e-convegni/e10529973/la-prevenzione-incendi-novita-in-corso.html

convegno culcangas prevenzione incendi 2018 ecomondo

Joint venture Vulcangas-Rinascita Basket Rimini

RBR, una squadra che darà il 100%, sia in campo che fuori, attrezzata per raggiungere gli obiettivi e i sogni di una “comunità” intera, la nuova tribù dei canestri biancorossi. Il tutto partendo da organizzazione, territorialità e motivazioni forti, che sono alla base dei valori di Rinascita Basket Rimini.

Ci siamo anche noi come parte attiva di questo progetto di rilancio di un movimento, dice il nostro amministratore delegato, Giacomo Fabbri:
“Il progetto c’era stato presentato da tempo dagli amici Colombo e Maggioli, lo abbiamo condiviso subito perché crediamo che le imprese abbiano un dovere sociale sui territori nei quali  insistono. Dare una mano ad una società sportiva che parte dalla valorizzazione dei giovani è ampiamente nelle nostre corde, abbiamo sostenuto da sempre l’avviamento dei ragazzi nello sport, anche a livello formativo – spiega l’imprenditore – . Mi hanno chiesto di entrare nel CDA, ringrazio per l’opportunità che mi è stata data e sono onorato di poter seguire così da vicino questa iniziativa della quale, ripeto, siamo stati convinti fin da subito. Come Vulcangas, infatti, non vediamo credito-debito tra le aziende e i territori, ma secondo noi c’è un dovere, coniugato con le possibilità, di aiutare per quanto possibileil territorio. Si tratta di essere partecipi della vita di un territorio nel quale si è inseriti, e per il quale bisogna fare qualcosa. L’impresa, quindi, deve dare una mano perché è attore importante della città”.

TUTTI I COMPONENTI DEL CdA RBRGiacomo Fabbri CdA RBR
Paolo Maggioli (presidente)
Moreno Maresi (vice-presidente)
Paolo Carasso (amministratore delegato)
Davide Turci
Massimo Colombo (Coser)
Ermanno Pasini (Garden Sporting Center)
Giosuè Boldrini (Studio Boldrini)
Roberto Fabbri (Dulca)
Stefano Francioni
Alessandro Pesaresi (Pesaresi Costruzioni)

Trionfo Vulcangas di Magoo al 2° Trofeo Città di Rimini

Bellissima vittoria di Magoo Vulcangas  alla regata velica ” 2° Trofeo Città di Rimini”  la regata si è disputata domenica 16 settembre  su un percorso a bastone di circa 12 miglia marine con boe da girare tra  Rimini e Bellariva .Condizioni meteo perfette, mare calmo e vento costante sui 7/8 nodi.

vulcangas magoo trofeo rimini

Tutto l’articolo completo QUI!

Corridoio azzurro Vulcangas

Da oltre 50 anni, Vulcangas, affianca ai concetti di sicurezza e sviluppo tecnologico quello della Mobilità Sostenibile, promuovendo da sempre quei prodotti che possono portare ad un futuro pensato per i nostri figli….. Un futuro di mobilità a basso impatto ambientale…

Il miglior modo per predire il futuro è inventarlo…

 

Vulcangas commercializza, all’ingrosso e al dettaglio, GPL e Metano Liquido per l’Autotrazione come solido partner per tutte le aziende che hanno il coraggio di immaginare la propria logistica nel rispetto dell’ambiente.

Proprio questa filosofia ci ha permesso di realizzare il primo distributore di metano liquido della provincia di Rimini dedicato al supporto dello sviluppo della filiera del trasporto sostenibile.corridoio vulcangas gnl-160

Assogasliquidi – Dott. Giacomo Fabbri presidente del gruppo merceologico GNL

L’assemblea di Assogasliquidi, svoltasi oggi a Roma, ha confermato per altri tre anni Francesco Franchi (Costiero Gas Livorno) presidente e ha nominato Andrea Arzà (Liquigas) presidente del gruppo merceologico GPL combustione, Marco Roggerone (Gruppo Autogas) presidente del Gruppo merceologico GPL autotrazione e Giacomo Fabbri (Società italiana gas liquidi – Vulcangas) presidente del gruppo merceologico GNL.

Il mercato del GPL tiene ma si potrebbe fare molto di più, dati i benefici, economici e soprattutto ambientali, legati a questa fonte energetica

Assogasliquidi è l’associazione di Federchimica, che rappresenta le imprese dell’intera filiera dello stoccaggio e della distribuzione dei gas liquefatti (GPL e GNL) per uso combustione e autotrazione, nell’ambito della quale sono stati presentati i dati sull’andamento del settore riferiti all’anno 2017 e ai primi mesi del 2018, tracciando anche gli scenari futuri.

Vulcangas e la “Coppa del Mondo di Beach Ultimate”

Per il week-end di Pasqua Rimini è stata presa d’assedio dai dischi volanti del Paganello, evento sponsorizzato da Vulcangas, la Coppa del Mondo di Beach Ultimate, ovvero lo sport del frisbee giocato sulla sabbia.Paganello vulcangas rimini

La Coppa del Mondo di Beach Ultimate è un evento fatto di sport, feste e cosmopolitismo con centinaia di atleti provenienti da tante nazioni diverse, occasione unica per incontrare il mondo sulla spiaggia.
Contemporaneamente alle gare di frisbee si sono svolte anche quelle dell’Acrobatic Paganello Freestyle Challenge 2018, che tra le varie discipline del frisbee è sicuramente la più spettacolare e creativa, grazie alle esibizioni dei freestylers, piene di salti, lanci e numeri spettacolari a tempo di musica.
La kermesse mondiale del frisbee si è aperta la sera del venerdì con il tradizionale Welcome Party sulla spiaggia, è proseguita il sabato e la domenica con le partite giocate su 15 campi lungo la spiaggia, e si è chiusa lunedì 2 Aprile con le finali disputate nell’Arena centrale davanti al folto pubblico seduto sulle tribune del Paga.

Inoltre tutti hanno avuto la possibilità di approcciarsi a questi bellissimi sport, emulando i campioni in campo e testando le proprie capacità sulla spiaggia con la disponibilità dei ragazzi della LSDF (libera società del frisbee di Rimini).

Vulcangas e GUS forniscono attrezzature e dotazioni informatiche per le scuole di Pieve Torina

PIEVE TORINA – Tablet e casse acustiche per l’Istituto Comprensivo “Mons. Paoletti” di Pieve Torina donate da Vulcangas e GUS. La consegna questa mattina alla fiduciaria Rosella Giglioni da parte di Roberto Monsignor di Vulcangas e dagli operatori GUS Marta Cristianini e Antonio Renzo.

Le scuole per i piccoli comuni sono il cuore pulsante del tessuto sociale. In particolare per i piccoli borghi dell’Alto maceratese, duramente colpiti dagli eventi sismici che si sono succeduti da agosto a gennaio.

Per questo Vulcangas, azienda attiva da 40 anni nel settore della distribuzione di Gpl, ha voluto dare il suo contributo per dare sostegno e nuova linfa alle scuole di Pieve Torina, con l’obiettivo di permettere ai giovani studenti e agli insegnanti di ripartire con più forza dopo i drammatici giorni del terremoto.

Preziosa la collaborazione con il GUS Gruppo Umana Solidarietà, tra le prime associazioni intervenute nelle aree colpite dal sisma con i Centri di ascolto ancora oggi attivi, dall’Alto maceratese ai comuni dell’ascolano, fino alle strutture alberghiere che ospitano le famiglie terremotate.

Società Italiana Gas Liquidi

Gruppo Umana Solidarietà “G. Puletti”

gus

Vulcangas jv per il deposito GNL di Livorno

Vulcangas sempre più per il GNL. L’idea è in elaborazione da tempo (http://www.ship2shore.it/it/porti/anche-livorno-avra-il-suo-hub-gnl_66826.htm). Ora arriva anche la formalizzazione del veicolo societario per la realizzazione di un deposito costiero di GNL a Livorno.

Nei giorni scorsi è stata infatti costituita la newco Livorno LNG Terminal, partecipata con quote paritetiche da Costiero Gas Livorno, una joint-venture tra Enifuel e Liquigas (società attiva nella distribuzione di GPL), e Neri Vulcangas Investimenti, joint-venture tra Neri Depositi Costieri e Società Italiana Gas Liquidi – Vulcangas (anch’essa operante nella distribuzione di GPL).

Io lavoro e guido sicuro (QUINTA EDIZIONE)

E’ terminata la 5 edizione di

IO LAVORO E GUIDO SICURO 2017

Due giorni di lezioni teoriche e prove pratiche per la prevenzione degli incidenti stradali sui percorsi di lavoro. Grande soddisfazione da parte di tutti i promotori dell’evento

Anche quest’anno l’iniziativa di prevenzione, totalmente gratuita, è stata dedicata sia a coloro che per lavoro guidano mezzi a due e quattro ruote, che ai furgoni entro i 35 quintali e ai camion che superano questa portata.

L’appuntamento del 2017, in brevissimo tempo dalla sua organizzazione, ha subito registrato il sold out con 130 partecipanti in rappresentanza di oltre 60 aziende del territorio. Il Progetto si è articolato in due momenti, quello teorico con workshop tematici e quello pratico con esercitazioni in paddock e pista handling, sotto la guida della scuola GuidarePilotare di Siegfried Stohr che, da quest’anno ha potuto riservare corsi per lavoratori con disabilità motoria.
Tutti i promotori hanno manifestato grande soddisfazione.

 

Qui potete leggere il comunicato stampa integrale: Io lavoro e guido sicuro.pdf

Vulcangas convegno Verso i combustibili alternativi

Combustibili alternativi tra pratiche virtuose già in essere e prospettive di sviluppo: la parola ai costruttori, alle aziende e agli esperti. A Bologna, grazie alla collaborazione di Tper che insieme al Cifi e alla rivista Autobus completa il terzetto di realtà promotrici dell’iniziativa, venerdì 29 settembre si è tenuto il convegno “Verso i combustibili alternativi?”. L’evento si è tenuto nella sala multimediale Tper di via Saliceto 3.

 

Guarda lo speak completo qui: https://www.youtube.com/watch?v=IzlZuSjjQGs

Io lavoro e guido sostenibile… la strada dei combustibili alternativi

Oggi le Istituzioni, le Case Costruttrici, le Compagnie Petrolifere e i Retisti sono fortemente coinvolti nel cercare nuove strade per la mobilità sostenibile…. Strade fatte di un mix differente di tecnologie come:
slide1 vulcangas mobilità sostenibile

In questa direzione dono state definite le linee guida nel “DIRECTIVE ALTERNATIVE FUEL INITIATIVE(D.A.F.I.)”.
L’obiettivo di questo documento è ridurre l’impatto ambientale nei trasporti via mare e su strada e lanciare uno sviluppo competitivo dei diversi settori.

Letteralmente l’articolo 1 del decreto di recepimento della direttiva dichiara:
«al fine di ridurre la dipendenza dal petrolio e attenuare l’impatto ambientale nel settore dei trasporti, il presente decreto stabilisce i requisiti MINIMI per la costruzione di infrastrutture per i combustibili alternativi, INCLUSI punti di ricarica per veicoli elettrici e i punti di rifornimento di Gas Naturale Liquefatto e compresso, idrogeno e gas di petrolio liquefatto, da attuarsi mediante il Quadro Strategico Nazionale […omissis…]»

Sebbene le diverse tecnologie siamo parimenti trattate nel DAFI, queste meriterebbero una profonda disamina per capire come possano, singolarmente e sinergicamente prese, soddisfare gli obiettivi ad esse stesse rimessi…

Tale disamina non può essere fatta in modo approfondita in questa sede per motivi di tempo e di pertinenza. Ci limiteremo a dare solo ragione di alcuni aspetti basilari.

La carenza di infrastruttura per il carburante elettrico e per l’idrogeno porta come univoca conseguenza quella di intraprendere l’unica strada, realmente pronta a raccogliere la sfida che le è stata assegnata……

Questa strada risulta certamente essere in massima parte occupata dal prodotto metano ed in modo minore dal prodotto GPL in quanto tencologicamente maturi e infrastrutturalmente ottimamente posizionati….. Di questi solo il metano si presta a soddisfare l’esigenza di penetrare i settori navali e del trasporto pesante.

Vulcangas GNL-160° – Punto vendita RIMINI COLONNELLA

Nel 2013 abbiamo deciso di investire nello sviluppo del settore del GNL/LNG (gas naturale liquefatto), che consideriamo la naturale evoluzione del nostro mercato di riferimento del GPL, acquisendo in poco tempo le capacità ed il Know-how necessario per creare la nostra filiera completa, gestita interamente e direttamente da Società Italiana Gas LiquidiS.p.A. – Vulcangas.

 

Vulcangas al 25° PETRONAS URANIA GRAND PRIX TRUCK

40.746 APPASSIONATI AL 25° PETRONAS URANIA GRAND PRIX TRUCK

Spettacolo in pista e nel paddock.

Valore anche per l’aspetto business del weekend, a vantaggio di una filiera che riunisce 85.000 imprese e 500.000 addetti. Record per il raduno dei ‘decorati’.

Il Petronas Urania Grand Prix Truck ha superato la barriera dei 40.000 visitatori in due giornate nelle quali Misano World Circuit ha ospitato la 25esima edizione di un evento che ormai ha consolidato una dimensione europea.

Ognuna delle componenti della manifestazione ha espresso eccellenti risultati: record di pubblico; record del raduno di camion decorati da tutta Europa, con oltre 180 esemplari, che hanno occupato tutti gli sazi disponibili; sold out i test drive nelle varie opzioni disponibili con centinaia di prove sia in circuito che all’esterno e coordinate dal partner Editoriale C&C.

Grande spettacolo in pista con l’europeo dei truck, unica tappa italiana in calendario.

Siamo molto contenti – commenta Andrea Albani, Managing Director MWC – perché continua a crescere e a consolidarsi il nostro palinsesto di eventi internazionali, a vantaggio anche del territorio, per l’indotto che esprimono, nel contesto del sistema Motor Valley. A ciò si aggiunge un ulteriore valore concreto: il weekend rappresenta un appuntamento di business per le imprese, a contatto con la clientela e in questo contesto favorevole genera affari per tutta la filiera”.

A proposito del settore, va ricordato che in Italia circa l’85% del trasportato avviene su gomma.

Logistica e trasporto rappresentano circa il 10% del PIL italiano con una netta inferiorità del mercato nazionale rispetto ai grandi paesi EU dove il dato è almeno di 2 punti superiore e l’Italia acquista all’estero almeno il 2,5 % della logistica.

Il mercato dei ‘pesanti’ vale circa 20.000 veicoli l’anno, mentre quello dei commerciali circa 200.000. Circa 85.000 le imprese, oltre 500.000 gli addetti del settore.

A Misano il pubblico dei fans ha potuto incontrare Gerard De Rooy, due volte vincitore della Dakar.

Ospite di PETRONAS, De Rooy ha anche aperto la parata dei 150 camion decorati che ha concluso l’evento di Misano.

Il PETRONAS Urania Grand Prix Truck – ha commentato De Rooy – è davvero un bellissimo evento, con due giornate intense vissute da una marea di appassionati”.

A Misano protagonista anche una macchina movimento terra ‘special edition’ firmata SCAI che l’azienda ha deciso di dedicare alla partnership siglata con Misano World Circuit e il Team Corse SIC58. La pala gommata ZW 150 è dedicata a Marco Simoncelli.

Il PETRONAS Urania Grand Prix Truck ha ospitato la seconda tappa del Fia European Truck Racing Championship.

Dopo il debutto in Austria al Red Bull Ring, le gare hanno confermato l’equilibrio del campionato, spettacolare e seguito dai network di tutto il mondo.

Le news del Campionato al link http://fiaetrc.com//news

Vulcangas, GNL e progetti di depositi costieri

dicono di noi…

Andrea Arzà, AD di Liquigas, racconta progetto comuni di deposito costiero GNL che si è concretizzato con la joint venture con Costiero Gas (Eni), Neri e Vulcangas a Livorno. Siamo in una fase avanzata, abbiamo definito la governance della società e prevedo che nel corso di questo anno potremmo cominciare a lavorare sul progetto esecutivo. Ma la velocità di realizzazione dipenderà molto dall’evoluzione della domanda. Anche perché oggi Liquigas ha impegni per due anni con i fornitori sulla clientela che ha acquisito: quindi per due anni anche se ci fosse il prodotto non potrei staccarmi dal mio fornitore attuale. Cominceremo a essere più prudenti, ad adottare soluzioni più flessibili, man mano che si vedrà iniziare la realizzazione di qualche small scale che offra la garanzia di avere il prodotto.

 

L’intervista completa all’AD di Liquigas la potete leggere qui: http://www.staffettaonline.com/articolo.aspx?ID=273202

ARPAE presenta al convegno nazionale SAFAP organizzato dall’ INAIL, il progetto pilota realizzato da VULCANGAS

MIGLIORAMENTO SISMICO DEL SERBATOIO SFERICO

Al fine del miglioramento sismico del serbatoio sferico, si è proceduto, innanzitutto, valutando la sicurezza allo stato di fatto. Si è verificata la resistenza e la stabilità delle apparecchiature se
sottoposte ad una azione sismica di progetto quale quella prevista dalle norme stesse per il sito di istallazione ( cap 8.3 NTC 2008).

Dalla relazione di calcolo volta a valutare la vulnerabilità sismica, secondo i dettami del cap. 8 del D.M. 14-01-2008, di un serbatoio sferico sopraelevato in acciaio installato presso uno Stabilimento RIR, si è appurato che la struttura risultava verificata per un’azione sismica pari al 50% di quella da Normativa. Dalle indicazioni contenute nelle Ordinanze Commissariali post-sisma del maggio 2012, si valuta invece come soddisfacente un miglioramento sismico secondo quanto predisposto al §8.4 del D.M. 14-01-2008 superiore al 60% dell’azione sismica di progetto di una equivalente struttura di nuova costruzione. L’intervento proposto sulla base del progetto redatto per il miglioramento della sicurezza sismica della sfera, ha consentito di raggiungere un livello
di sicurezza ben superiore al valore indicato dalle Ordinanze Commissariali del sisma 2012 (fissato nel 60%), essendo la struttura in esame in grado di resistere ad un’azione sismica di progetto pari a circa il 90% di quella di riferimento normativo per un’analoga struttura di nuova costruzione.

Quindi, sono state progettate e verificate le membrature e i collegamenti da realizzare per conseguire il miglioramento sismico voluto. La valutazione della sicurezza allo stato di fatto non poteva prescindere da valutazioni strutturali in condizioni statiche, come indicato al §C8.3 della Circolare n. 617/2009, per cui, data l’entità del fabbricato, al fine di sviluppare compiutamente lo studio sopra indicato, sono state eseguite 4 modellazioni differenti, in modo da analizzare e verificare singolarmente:

  • la struttura in elevazione in condizioni statiche;
  • la struttura di fondazione in condizioni statiche;
  • la struttura in elevazione in condizioni dinamiche;
  • la struttura di fondazione in condizioni dinamiche.

Dunque, per un’azione sismica di progetto pari al 90% di quella da Normativa (azione sismica che agirebbe su una equivalente struttura di nuova costruzione), la struttura ottenuta sostituendo i controventi presenti allo stato di fatto con i nuovi profili tipo UPN 160 in acciaio S275 insieme ai collegamenti pilastri-controventi, risulta verificata.
A seguito delle modifiche apportate, lo sfruttamento massimo dei pilastri si attesta su un valore di poco inferiore al 98%, mentre i tiranti risultano sollecitati per circa il 75% della propria resistenza di progetto.

Il lavoro presentato è stato molto apprezzato ed è stata colta la complessità dell’intervento e l’impegno aziendale ad elevare lo standard di sicurezza del serbatoio a sfera, che senza dubbio rappresenta un ottimo esempio per la prevenzione degli incidenti rilevanti.

Progetto dall’Anna Editore “100 progetti Italiani”

Società Italiana Gas Liquidi S.p.A. “Vulcangas”, azienda leader nel settore della distribuzione di G.P.L. sia ad uso domestico sia ad uso autotrazione, da oltre 40 anni lavora costantemente per poter offrire i migliori servizi ai propri clienti. Il rispetto per la natura è uno dei valori identitari di Vulcangas, e gli investimenti in ricerca e innovazione hanno spinto l’azienda riminese ad aprire la divisione delle energie rinnovabili e più recentemente quella del Gas Naturale Liquefatto (GNL).

In Società Italiana Gas Liquidi S.p.A., lavoriamo da sempre con i gas GPL ad uso combustione ed autotrazione, e, negli ultimi anni, abbiamo creato la divisione per lo sviluppo e la costruzione di impianti per la produzione di energia da fonti rinnovabili. Da oltre quarant’anni distribuiamo energia pulita ed il marchio Vulcangas è diventato sinonimo di efficienza, qualità e rispetto per l’ambiente. L’energia del futuro è quella che offriamo da sempre, perché in oltre quarant’anni di storia, l’azienda si è costantemente mossa seguendo i binari della sostenibilità ambientale e della ricerca. Anche nel mondo degli idrocarburi si può, anzi si deve, operare con questa sensibilità, con l’occhio attento al futuro e quindi alla natura. Vulcangas ha scolpito questi concetti nella sua cultura aziendale, costruendo un sistema di valori condiviso da tutte le persone del gruppo che, col loro lavoro quotidiano in tutta Italia, contribuiscono a diffonderlo.

Il GPL e il GNL sono un’alternativa ecologica e versatile, ed hanno un elevato rendimento termico, ecco perché Vulcangas li ha scelti e ha investito in ricerca per ridurre l’impatto ambientale in ogni passaggio della filiera di questi prodotti. Dalla produzione allo stoccaggio, dalla consegna fino alla vendita, sono state individuate le migliori tecnologie per rendere il GPL ed il GNL combustibili sempre più puliti. Inoltre, proprio per promuovere una mobilità green e moderna, l’azienda si è direttamente impegnata per incentivare l’utilizzo del GPL in alternativa alle benzine e al diesel. Una conversione possibile su ogni tipo di motore: dall’auto allo scooter, fino alle imbarcazioni.

Vulcangas è una realtà che occupa dipendenti in buona parte d’Italia, e che nel ramo autotrazione possiede numerosi distributori a marchio proprio.

In Vulcangas l’aspetto umano viene prima di tutto, perché la nostra filosofia è che soltanto dopo i buoni rapporti si possono creare condizioni di lavoro ottimale.

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progetti italiani vulcangas

Confindustria Romagna: eletti i vertici della delegazione territoriale riminese

La delegazione riminese di Confindustria Romagna  presieduta da Simone Badioli (Aeffe), ha eletto due vicepresidenti, Giacomo Fabbri (Società Italiana Gas Liquidi) e Alberto Ioli (Saigi Scarl) e quattro consiglieri: Laura Fincato (Airiminum 2014), Rosella Giordano (Poste Italiane), Annunziato Matrà (Trenitalia – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane), Roberto Patumi (Webit).

“La nuova governance di Confindustria Romagna, avviata con l’assemblea generale del 27 ottobre scorso, si sta completando – commentano Paolo Maggioli Presidente di Confindustria Romagna e Simone Badioli Presidente della
delegazione riminese. Oggi segniamo un ulteriore passo importante dopo le elezioni della delegazione di Ravenna e dei presidenti delle sezioni merceologiche”.

Tutti i neo-eletti della delegazione entrano a far parte del Consiglio generale dell’Associazione e affiancheranno la presidenza della delegazione territoriale nella definizione delle linee strategiche e progettuali per la provincia di Rimini.

“Con la fusione non si è persa la sensibilità ai temi d’interesse locale, la delegazione d’imprenditori riminesi sarà impegnata nel tenere i rapporti con le istituzioni locali e nel lavorare affinché siano valorizzate le eccellenze del territorio e risolte le problematiche che ne rallentano lo sviluppo nel quadro più ampio dell’area vasta Romagna”.

L’Assemblea elettiva di delegazione che si è tenuta martedì 21 febbraio 2017, è stata l’occasione per fare il punto sulle tematiche territoriali di maggiore interesse.

Nel comunicato stampa ufficiale le linee programmatiche:

 

RIMINI-CORFÙ-RIMINI. L’IMPRESA DI ENRICO FABBRI

L’Adriatico da conquistare, il brivido della competizione sportiva, il divertimento della Riviera Romagnola.

La Rimini-Corfù-Rimini è una regata d’altura organizzata dal Circolo Velico Riminese, conosciuta anche come la “Mille Miglia dell’Adriatico”, e la più lunga regata che si svolge nel mar Mediterraneo La prima edizione si disputò nel 1984, parteciparono 24 barche partecipanti e vinse Condor (15,24 m) in 157 ore, alla media di 6,6 nodi. Dopo 14 anni di interruzione, nel luglio 2015 si è effettuata una nuova edizione della regata.

Enrico Fabbri, Presidente di Vulcangas (main sponsor della Rimini-Corfù-Rimini), con la sua Sailing44 e il suo equipaggio, non solo ha tagliato il traguardo per primo in questa nuova edizione della Mille Miglia dell’Adriatico, ma ha anche vinto la sua sfida con l’ischemia che l’ha colpito nel 1999. Se fino ad ora per molti ischemici pareva impossibile pensare di poter partecipare a una regata così impegnativa Enrico Fabbri ha dimostrato che si può e si può anche vincere. Sulla Sailing44 altri otto componenti dell’equipaggio tra cui il medico Alberto Cardinali e il fisioterapista Nicola Galli.

«Questa avventura è partita come una sfida con me stesso, spinto da un grande entusiasmo – racconta Enrico Fabbri – ci sono stati momenti di paura, ad esempio quando abbiamo incontrato il maestrale, ma ha sempre prevalso lo spirito positivo, quello spirito che è lo spirito di Ulisse». Fin dai primi giorni in testa alla flotta Sailing44 ha condotto la gara navigando lungo la costa italiana, per poi fare il giro di boa il 9 luglio e riprendere la corsa verso Rimini.

«E’ stata un’esperienza meravigliosa. Bellissimo il senso di unione che si è creato con gli altri otto membri dell’equipaggio (quasi tutti fanno già parte dell’equipaggio della barca Vulcangas). Ci siamo sempre spronati a vicenda. Per me fondamentale il supporto e l’amicizia con tutti, in particolare con il fisioterapista Nicola Galli. Stupenda la natura che abbiamo incontrato. Ritengo di poter dare il là, la motivazione a tutti gli ischemici, a chi si è ammalato e a chi vi è rimasto coinvolto. Bisogna andare sempre avanti, non fermarsi, non arrendersi, non stare in difesa rispetto agli ostacoli della vita, ma credere in se stessi, avere fiducia. Il mio essere così ora è frutto della mia determinazione e di tutte quello che le persone e le esperienze importanti mi hanno trasmesso». Tra cui il mare, la vela. «Il mare fa dimenticare, mette in pace con tutto, con se stessi e con Dio. Il tramonto e l’alba sono due momenti particolarmente speciali, oltre a poter ammirare la varietà dei paesaggi»

Video, foto racconto imbarcazione Sailing44

Servizio Icaro TV

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A tutta randa, l’avventura umana di Enrico Fabbri

La barca metafora della vita

Chi fa una passeggiata in via Destra del Porto a Rimini, lungo il porto canale, può notare, all’altezza di un distributore di carburante, una barca ormeggiata che ha sullo scafo il marchio Vulcangas. E’ la barca di Enrico. Apparentemente silenziosa, se la si interroga è capace di raccontare molte storie che tutte hanno la caratteristica di essere metafora della vita.

Tutti coloro che hanno contribuito a scrivere questa piccola grande storia, hanno descritto il protagonista (Enrico) come una persona desiderosa di amicizia, capace di dare e di trasmettere il gusto dell’amicizia e la volontà dell’ottimismo. Enrico è fatto proprio così: crede nella vita, nella positività dell’esistere.

Di seguito la fotogallery della serata

Enrico Fabbri (1947), figlio di albergatori, si è laureato in ingegneria civile trasporti a soli 24 anni. E’ stato direttore dell’ Atam di Rimini dal 1974 al 1979  divenendo protagonista dell’innovazione filoviaria in Italia. Dal 1980 al 1990 è stato titolare della Steelmobil (azienda sedie metallo con esportazione in Europa ed in America). Dal 1984 è Presidente Vulcangas.

Assogasliquidi, Fabbri Giacomo ai vertici

Giacomo Fabbri, amministratore delegato del Gruppo Vulgangas di Poggio Torriana di  Rimini, azienda leader nel settore della distribuzione di GPL e GNL sia ad uso domestico sia ad uso autotrazione, è stato nominato presidente del Gruppo Merceologico Autotrazione. Con questo diventa anche vicepresidente nazionale di Assogasliquidi. Tutto è stato deciso nell’ assemblea annuale dell’ Associazione di Federchimica che rappresenta le imprese del comparto distribuzione gas liquefatti (Gpl e Gnl) per uso combustione e autotrazione. giacomo fabbri presidente assogasliquidiNel corso dell’ evento sono stati presentati i dati del settore. Nel 2015 il fabbisogno di Gpl è stato pari a 3,3 milioni di tonnellate, di cui 1,7 milioni ad uso combustione e 1,6 ad uso autotrazione. Sono più di 7 milioni le famiglie italiane che si riscaldano, cucinano e producono acqua calda grazie al Gpl, che riesce a raggiungere anche le aree più disagiate del nostro territorio (comunità montane, aree rurali ed isole). Sono 1.750.000 le autovetture alimentate a GPL in circolazione e oltre 3.800 i punti vendita disponibili su tutto il territorio nazionale. Giacomo Fabbri, (nella foto) 43 anni, da oltre 17 anni nel settore, ora avrà il compito di presiedere il settore specifico dell’autotrazione e continuare a gestire la sua azienda. Un’ azienda che prima di tutto mette davanti il  rispetto per la natura. E’ questo uno dei valori identitari di Vulcangas, presente su tutto il territorio nazionale attraverso una rete di filiali opportunamente posizionate per fornire a tutti i clienti un punto di riferimento. Gli investimenti in ri cerca e innovazione hanno spinto l’ azienda riminese ad aprire la divisione delle energie rinnovabili e più recentemente quella del Gas Naturale Liquefatto. Per il settore dell’ autotrazione, Assogasliquidi ha posto l’ accento sulla necessità di implementare politiche di promozione e di sviluppo nell’utilizzo dei carburanti gassosi. Proprio per le basse emissioni di gas climalteranti, estremamente inferiori rispetto ai combustibili tradizionali, sarebbero indispensabili politiche di regolamentazione e di fiscalità – come la revisione della tassazione automobilistica che favoriscano il Gpl e il GNL, anche alla luce della riduzione del prezzo della benzina che ha reso ancora più fragile la domanda di tali prodotti.

Crono scalata coppa Teodori Ascoli Piceno

Durante i primi giorni del mese di Novembre 2015 è stato consegnato dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo ed il Comune di Ascoli Piceno un riconoscimento  all’ing. Fabbri, patron della Vulcangas e affezionato sponsor della Coppa Teodori.
All’iniziativa hanno preso parte anche il sindaco di Ascoli Piceno Guido Castelli, l’assessore allo sport Massimiliano Brugni ed al bilancio Daniele Gibellieri, oltre a Stefano Vitellozzi direttore dell’Automobile Club. Castelli ha consegnato a Fabbri un ricordo ed un ringraziamento scritto per la sua opera che ha contribuito a diffondere l’immagine di Ascoli in tutt’Europa grazie alle competizioni automobilistiche, mentre l’Automobile Club lo ha voluto omaggiare con uno splendido piatto decorato a mano dalla ceramista Savina Laudi. Enrico Fabbri visibilmente entusiasta di trovarsi davanti a tale espressione di riconoscenza ha raccontato alcuni stralci della sua vita d’imprenditore – aiutato dall’amico Galanti – e del suo modo di intendere il senso del lavoro, dell’impegno nell’amicizia e nei rapporti umani.
Vulcangas è un’azienda riminese leader nella commercializzazione di Gpl e del Gnl, con oltre cento dipendenti in località Torriana e filiali in diverse regioni d’Italia.

Vulcangas dona un defibrillatore al Comando dei Vigili del fuoco di Arquata del Tronto

Nella giornata del 22 dicembre del 2016 una delegazione della Vulcangas ha consegnato il Dae (Defibrillatore Automatico Esterno) presso il campo base dei Vigili del fuoco (Comando di Cratere per le Marche). Il Comandante del C.O.A. di Ascoli Piceno-Arquata del Tronto Mauro Malizia ha espresso tutta la propria soddisfazione e gratitudine per la sensibilità dimostrata dalla Vulcangas. L’apparecchio è stato sistemato nel container-ufficio dove viene curata la gestione del campo base e sarà a disposizione dei Vigili del fuoco che dal 24 agosto operano ininterrottamente nelle zone colpite dal sisma.

L’ing. Cangiotti Giuseppe ed il dott. Dossi Pierluigi in rappresentanza della Società Italiana Gas Liquidi, azienda all’avanguardia nella commercializzazione e distribuzione di GNL (gas naturale liquefatto) e GPL, hanno portato il saluto di tutta l’azienda alle popolazioni in difficoltà, mostrando ancora una volta la vicinanza ed attaccamento al territorio della Vulcangas.

Fonti ed articoli correlati:

https://article.wn.com/view/2016/12/24/Ascoli_Piceno_i_Vigili_del_fuoco_ricevono_un_defibrillatore__k/

https://www.picenooggi.it/2016/12/24/40438/centro-operativo-arquataascoli-i-vigili-del-fuoco-ricevono-defibrillatore-dalla-vulcangas/

http://www.leconomico.net/link/184951_centro-operativo-arquata-ascoli-i-vigili-del-fuoco-ricevono-defibrillatore-dalla-vulcangas

http://www.primapaginaonline.it/2016/12/23/vulcangas-dona-defibrillatore-ai-vigili-del-fuoco/

https://www.lanuovariviera.it/category/dal-territorio/terremoto-la-vulcangas-dona-un-defibrillatore-al-comando-di-arquata/

I protagonisti del mondo del GPL

Nei primi sei mesi dell’anno in Toscana sono state oltre 90.000 le tonnellate di Gpl utilizzate, circa il 5,6% del totale nazionale. Il dato è stato reso noto a Firenze, in occasione del 29esimo congresso mondiale di settore World Lpg Forum & 2016 Aegpl Congress, che si è concluso alla Fortezza da Basso, e che ha visto confrontarsi 117 imprese italiane, europee e mondiali, per un totale di 90 Paesi rappresentanti.

«[…] le più grandi aziende del settore italiano e internazionale del Gpl sono tutte presenti», ha ricordato Francesco Franchi, presidente di Assogasliquidi, l’associazione del settore di Federchimica, nonché presidente e amministratore delegato di Costiero Gas Livorno Spa, società che gestisce il deposito più grande d’Italia di gas di petrolio liquefatto. Sua l’idea di ospitare in extremis il congresso a Firenze, dopo che l’originaria sede di Istanbul era stata abbandonata per le attuali tensioni politiche turche.

In generale, secondo Franchi, «manca la sensibilizzazione, soprattutto dei policy makers, per sviluppare la consapevolezza a livello globale del fatto che l’utilizzo di questa energia è sicuro, con un bassissimo impatto ambientale e oggi con costi inferiori ad altre energie».

Il sottosegretario alla Giustizia Cosimo Ferri e il viceministro per le Infrastrutture Riccardo Nencini hanno infatti confermato l’attenzione al Gpl nel recepimento della direttiva europea Dafi: «Cercheremo di avere dal governo una serie di incentivi – afferma Franchi – che possono essere, per quanto riguarda l’autotrazione, agevolazioni sul bollo e sulla circolazione nei giorni di blocco per le auto sotto l’euro 6, vantaggi nei parcheggi e nell’accesso ai centri storici; per l’industria e la combustione, una serie di agevolazioni per il rinnovo dei sistemi di utilizzo».

Oggi in Italia 7 milioni di famiglie usano il Gpl per scaldarsi, cucinare e produrre l’acqua calda sanitaria; 3,2 milioni sono le tonnellate di prodotto venduto nel 2015, di cui 1,6 milioni di tonnellate vendute nel comparto auto e 1,6 per il riscaldamento, 3.800 i punti vendita carburante, 400 gli impianti di approvvigionamento e oltre 2,2 milioni le autovetture circolanti alimentate a Gpl.

Apre a Firenze il congresso mondiale del gas Gpl

Si è aperto oggi a Firenze, con i saluti dei rappresentanti delle istituzioni, il ventinovesimo congresso mondiale del settore del Gas World Lpg Forum & 2016 Aegpl Congress: 117 le imprese partecipanti per 90 Paesi rappresentati.

All’evento hanno partecipato Riccardo Nencini, Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Cosimo Ferri, Sottosegretario alla Giustizia e Giovanni Bettarini, Assessore allo Sviluppo Economico del Comune di Firenze.

L’Italia è un partner fondamentale per gli operatori mondiali del settore del gas e il fatto che sia stato scelto il nostro Paese per organizzare questo importante dibattito ne è la dimostrazione”, ha dichiarato Francesco Franchi, presidente di Assogasliquidi, l’associazione di Federchimica che rappresenta le imprese del comparto.

In Italia 7 milioni di famiglie usano il Gpl per scaldarsi, cucinare e produrre l’acqua calda sanitaria; 3,2 milioni sono le tonnellate di prodotto venduto nel 2015, di cui 1,6 milioni di tonnellate vendute nel comparto auto e 1,6 per il riscaldamento, 3.800 i punti vendita carburante, 400 gli impianti di approvvigionamento e oltre 2,2 milioni le autovetture circolanti alimentate a Gpl. “L’attenzione del Governo a questo settore e alle imprese che vi operano – ha dichiarato il sottosegretario Ferri – anche alla luce delle caratteristiche del Gpl di ecocompatibilità e di utilità sociale, dal momento che permette di raggiungere zone anche remote, grazie alle sue proprietà chimicofisiche. Fare impresa rispettando l’ambiente, è questa la stella polare che dobbiamo seguire e che caratterizza questo mondo”.

Nencini ha spiegato che, in un’ottica di attenzione significativa al trasporto pubblico locale ed alla mobilità sostenibile: “il settore del Gpl si inserisce benissimo nel piano che il Governo sta predisponendo. Il parco autovetture esposte qui oggi è la testimonianza della presenza del settore del Gpl nel cambiamento della mobilità. Stiamo lavorando al decreto legislativo che recepisce la direttiva europea Dafi, per garantire un armonico sviluppo di tutti i carburanti alternativi”.

Citazioni e fonti:

Firenze PostToscana 24

Che cos’è il GNL?

Ecco cos’è esattamente il Gas Naturale Liquido (GNL):

Il gas naturale viene definito dalla Norma UNI EN ISO 14532 come una “miscela complessa di idrocarburi, composta principalmente da metano, ma che generalmente include, quantità sensibilmente minori di etano, propano e idrocarburi superiori e alcuni gas non combustibili come ad esempio azoto e anidride carbonica“.

Ciò significa che gas naturale non è sinonimo di metano ma ne eredita gran parte delle caratteristiche chimico-fisiche.

Il GNL è Gas Naturale allo stato Liquido, si tratta di un liquido incolore che viene prodotto per liquefazione del gas naturale per sola refrigerazione a -161 °C (pressione 1,01325 bar).

Il GNL si presenta come un liquido prossimo al punto di ebollizione con una densità circa 600 volte superiore a quella che avrebbe a pressione atmosferica e a temperatura ambiente, il GNL ha le caratteristiche tipiche di una sostanza infiammabile, con la propensione ad incendiarsi ed eventualmente esplodere in determinate concentrazioni in volume con l’aria.

In caso di rilascio accidentale i vapori generati si comportano come una nube densa fino al momento in cui la temperatura della nube si innalza per mescolamento con l’aria.

Una volta riscaldati al di sopra dei -112 °C, essendo più leggeri dell’aria, i vapori possono disperdersi rapidamente in atmosfera soprattutto se in ambiente non confinato.

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Che cos’è il Metano?

Prima di tutto, cos’è il Gas Naturale comunemente chiamato Metano?

E’ l’idrocarburo con la formula più semplice dopo l’idrogeno.

Il Metano dopo l’estrazione non ha bisogno quasi mai di particolari trattamenti e può quindi essere utilizzato direttamente. Ė un IDROCARBURO SEMPLICE usato come CARBURANTE ECOLOGICO in FORTE SVILUPPO COMMERCIALE, che nasce dalla decom800px-methane-crc-mw-3d-ballsposizione anaerobica di sostanze organiche e viene estratto dal sottosuolo.

Alla Temperatura ambiente è un gas ed allo stato naturale è incolore ed inodore.

Il metano (detto anche impropriamente gas di città, essendo quest’ultimo una miscela di più gas) è un idrocarburo semplice (alcano) formato da un atomo di carbonio e 4 di idrogeno; la sua formula chimica è CH4, e si trova in natura stto forma di gas.

La molecola ha forma tetraedrica; l’atomo di carbonio è al centro di un tetraedro regolare ai cui vertici si trovano gli atomi di idrogeno. Una particolare caratteristica dei legami tra carbonio e i 4 atomi di idrogeno è che il carbonio, nel suo stato elettronico fondamentale (non eccitato), presenterebbe solamente due elettroni di valenza, e di conseguenza avrebbe la possibilità di creare solo due legami.Tuttavia il carbonio forma 4 legami con altrettanti atomi di idrogeno. Significa che durante la formazione dei legami il carbonio, che presenta 4 elettroni nel livello orbitale con numero quantico principale pari a 2, un elettrone viene eccitato (venendogli fornita energia) e di conseguenza il carbonio presenterà un elettrone nell’orbitale 2s, uno nel 2px, uno nel 2py e uno nel 2pz (mentre prima avevamo due elettroni nel 2s, uno nel 2px, uno nel 2py e zero nel 2pz). Gli elettroni di valenza sono quindi quattro e non due, ed il carbonio potrà formare 4 legami. Tutto questo è possibile perché la diminuzione di energia del sistema C H H H H che si ottiene con la formazione di 4 legami invece che due è in valore assoluto maggiore dell’aumento dell’energia necessaria a eccitare un elettrone. Di conseguenza l’energia finale del sistema con 4 legami sarà minore dell’energia del sistema con 2 legami, e la prima soluzione verrà “preferita” dal carbonio.

Con un filo di GAS

la fortuna di Vulcangas: la capacità di adattarsi alle evoluzioni del mercato

Ci può essere un cuore grande anche in un lavoro apparentemente arido come la commercializzazione di gas. In altre parole: la fortuna di un’azienda come la Società Italiana Gas Liquidi Spa – e del suo marchio commerciale conosciuto in tutta Italia, cioè Vulcangas – non dipende soltanto dalle pur oculate scelte strategiche e dall’espansione di un mercato come quello del GPL e GNL, ovvero il prodotto principale nell’economia del Gruppo.Sede torriana Vulcangas - uffici amministrativi autotrazione

Per diventare una realtà che fattura oltre 100 milioni di euro (anche se il fatturato varia di anno in anno in base alle alle oscillazioni del mercato petrolifero e all’andamento anticiclico del settore specifico) è necessario essere dinamici e veloci nel reagire alle mutazioni del mercato.

Vulcangas è una realtà che occupa un centinaio di dipendenti e che nel ramo dell’autotrazione, possiede ormai una 50 di distributori a marchio proprio è importante anche l’aspetto umano.

La nostra è un’azienda giovane, spiega il dott. Giacomo Fabbri,da sempre cerchiamo di assumere professionisti, molti dei quali laureati, di formarli e farli crescere all’interno del gruppo.

Enrico Fabbri & Giacomo Fabbri - Vulcangas - GNL - GPL - rivista platinium aziende e protagonisti - giugno 2008